Benzinli motorlu sulama suyu pompalarının avantajları nelerdir?
Benzinli motor su pompası, bir su pompası ve bir braketten oluşan bir santrifüj pompadır.
Düşük maliyetli, hafif ve bakımı kolaydır. Aynı zamanda düşük üretim maliyeti ve düşük gürültü gibi avantajlara da sahiptir.
Özellikler
Düşük maliyet
hafif
kolay bakım
düşük üretim maliyeti ve düşük gürültü.
Kompozisyon
Su pompası ve braketi
Benzinli motor su pompası nedir?
Benzinli motor su pompası santrifüjlü bir pompadır. Santrifüj pompanın çalışma prensibi, pompa suyla doldurulduğunda motorun pervaneyi döndürmesi ve böylece merkezkaç kuvveti oluşturmasıdır. Çark kanalındaki su, merkezkaç kuvvetinin etkisi altında çevreye atılarak pompa gövdesine akar, böylece çarkın merkezindeki basınç azalır. Bu basınç, su giriş borusundaki basınçtan daha düşük olduğundan, bu basınç farkının etkisiyle su emme havuzundan pervaneye doğru akar. Bu sayede su pompası sürekli olarak su emebilir ve sürekli olarak su tedarik edebilir.
Benzinli motor, benzini yakıt olarak kullanan, elektrikli, kıvılcım ateşlemeli, içten yanmalı bir motordur. Benzinli motorlar genellikle bir gövde, bir krank biyel kolu mekanizması, bir gaz dağıtım sistemi, bir yağ besleme sistemi, bir yağlama sistemi ve bir ateşleme sisteminden oluşan ileri geri hareket eden bir piston yapısını benimser.
Küçük bir benzinli motorun genel sistem bileşenleri şunlardır:
(1) Krank mili ve biyel kolu sistemi: piston, biyel kolu, krank mili, iğne yatağı, yağ keçesi vb. dahil.
(2) Gövde sistemi: silindir kapağı, silindir bloğu, karter, susturucu, koruyucu kapak vb. dahil.
(3) Yakıt sistemi: yakıt deposu, anahtar, filtre, çökeltme kabı ve karbüratör vb. dahil.
(4) Soğutma sistemi: soğutma fanları, çekiş davlumbazları vb. dahil. Bazı sırt çantası sprey tozlayıcılarında büyük fanın arka kıvrımında bir soğutma portu bulunur ve soğutma hava akışı, çekiş davlumbazından dışarı yönlendirilir, dolayısıyla ayrı bir soğutma pervanesine gerek yoktur.
(5) Yağlama sistemi: İki zamanlı benzinli motor, benzin ve yağlama yağını birleştiren karışık bir yağlama ve yağ besleme sistemi kullanır. Dört zamanlı benzinli motorun yağlama ve yağ beslemesi ayrılmıştır ve karter, bir yağlama yağı seviye göstergesi ile donatılmıştır.
(6) Gaz dağıtım sistemi: Dört zamanlı benzinli motor, emme ve egzoz valflerinden, külbütör kollarından, itme çubuklarından, iticilerden ve eksantrik millerinden oluşur. İki zamanlı benzinli motorda emme ve egzoz valfleri yoktur. Bunun yerine, silindir bloğunda bir hava girişi, bir hava çıkışı ve bir havalandırma portu bulunur ve piston, her hava deliğini açmak veya kapatmak için yukarı ve aşağı hareket eder.
(7) Çalıştırma sistemi: İki yapı vardır; biri bir başlatma ipi ve basit bir çalıştırma tekerleğinden oluşur; diğeri ise yaylı kombinasyon dişleri ve koruyucu kapağı olan geri tepmeli başlangıç yapısıdır.
(8) Ateşleme sistemi: manyeto, yüksek voltaj kabloları, bujiler vb. dahil. İki tür manyeto vardır: kıvılcım çerçeve yapısına sahip kontak tipi ve temassız tip elektronik ateşleme devresi.
Benzinli motor su pompasının avantajları
Benzinli motorlar dizel motorlara göre daha hafiftir, üretim maliyetleri daha düşüktür, daha az gürültüye sahiptirler ve düşük sıcaklıklarda daha iyi çalıştırma performansına sahiptirler, ancak daha düşük ısıl verim ve daha yüksek yakıt tüketim oranlarına sahiptirler. Motosikletler, motorlu testereler ve diğer düşük güçlü makineler, hafif ve ucuz olmaları için genellikle iki zamanlı hava soğutmalı benzinli motorlar kullanır; Sabit düşük güçlü benzinli motorlarda basit bir yapıya sahip olmak, güvenilir çalışma ve düşük maliyet sağlamak amacıyla çoğunlukla dört zamanlı su soğutmalı motorlar kullanılır. ; Arabalar ve hafif kamyonlar çoğunlukla üstten valfli, su soğutmalı benzinli motorlar kullanır. Ancak yakıt tüketimi konusu giderek önem kazandıkça bu tür araçlarda dizel motorlar giderek daha fazla kullanılıyor; Küçük uçaklarda kullanılan motorlar, hafif olması ve yüksek güce sahip olması açısından çoğunlukla yarım küre şeklindedir. Yanma odalı, hava soğutmalı benzinli motor.
