Cos'è una pompa dell'acqua per un motore a benzina? vantaggi delle pompe dell'acqua per l'irrigazione con motori a benzina?

                                                                                            Cos'è una pompa dell'acqua per un motore a benzina?

                                          Quali sono i vantaggi delle pompe dell'acqua per l'irrigazione con motore a benzina?

La pompa dell'acqua del motore a benzina è una pompa centrifuga, composta da una pompa dell'acqua e una staffa. 

Ha un costo contenuto, un peso leggero e una facile manutenzione. Presenta anche i vantaggi di bassi costi di produzione e bassa rumorosità.

Caratteristiche

• Basso costo

• peso leggero

• facile manutenzione 

• basso costo di produzione e bassa rumorosità.

Composizione

Pompa dell'acqua e staffa

Cos'è una pompa dell'acqua per un motore a benzina?

La pompa dell'acqua del motore a benzina è una pompa centrifuga. Il principio di funzionamento di una pompa centrifuga è che quando la pompa è riempita d'acqua, il motore fa ruotare la girante, generando così la forza centrifuga. L'acqua nel canale della girante viene lanciata verso la periferia e scorre nel corpo della pompa sotto l'azione della forza centrifuga, quindi la pressione al centro della girante diminuisce. Questa pressione è inferiore alla pressione nel tubo di ingresso dell'acqua, l'acqua scorre dalla vasca di aspirazione nella girante sotto l'azione di questa differenza di pressione. In questo modo, la pompa dell'acqua può assorbire continuamente acqua e fornire acqua continuamente.

Un motore a benzina è un motore a combustione interna con accensione a scintilla elettrica che utilizza la benzina come carburante. I motori a benzina adottano generalmente una struttura a pistone alternativo, composta da un corpo, un meccanismo di biella a manovella, un sistema di distribuzione del gas, un sistema di alimentazione dell'olio, un sistema di lubrificazione e un sistema di accensione.

I componenti generali del sistema di un piccolo motore a benzina sono:

(1) Sistema albero motore e biella: compreso pistone, biella, albero motore, cuscinetto ad aghi, paraolio, ecc.

(2) Sistema carrozzeria: compresa testata, blocco cilindri, basamento, silenziatore, copertura protettiva, ecc.

(3) Sistema di alimentazione: compreso serbatoio del carburante, interruttore, filtro, coppa di sedimentazione e carburatore, ecc.

(4) Sistema di raffreddamento: comprese ventole di raffreddamento, cappe, ecc. Alcuni spolveratori a zaino hanno una porta di raffreddamento sulla voluta posteriore della ventola grande e il flusso d'aria di raffreddamento viene condotto fuori dalla cappa, quindi non è necessaria una ventola di raffreddamento separata.

(5) Sistema di lubrificazione: il motore a benzina a due tempi utilizza un sistema misto di lubrificazione e alimentazione dell'olio che combina benzina e olio lubrificante. La lubrificazione e l'alimentazione dell'olio del motore a benzina a quattro tempi sono separate e il basamento è dotato di un indicatore del livello dell'olio lubrificante.

(6) Sistema di distribuzione del gas: il motore a benzina a quattro tempi è costituito da valvole di aspirazione e scarico, bilancieri, aste di spinta, punterie e alberi a camme. Il motore a benzina a due tempi non ha valvole di aspirazione e scarico. Invece, il blocco cilindri ha un ingresso dell'aria, un'uscita dell'aria e una porta di ventilazione e il pistone si muove su e giù per aprire o chiudere ciascun foro dell'aria.

(7) Sistema di partenza: ci sono due strutture, una è composta da una fune di partenza e una semplice ruota di partenza; l'altro è una struttura di avviamento a rimbalzo con denti combinati a molla e copertura protettiva.

(8) Sistema di accensione: inclusi magnete, cavi ad alta tensione, candele, ecc. Esistono due tipi di magneti: tipo a contatto con struttura del telaio a scintilla e circuito di accensione elettronica di tipo senza contatto.

Vantaggi della pompa dell'acqua del motore a benzina

I motori a benzina sono più leggeri dei motori diesel, hanno costi di produzione inferiori, meno rumore e migliori prestazioni di avviamento alle basse temperature, ma hanno un'efficienza termica inferiore e tassi di consumo di carburante elevati. Motociclette, motoseghe e altri macchinari a bassa potenza utilizzano spesso motori a benzina a due tempi raffreddati ad aria per essere leggeri ed economici; I motori a benzina stazionari a bassa potenza utilizzano principalmente motori a quattro tempi raffreddati ad acqua per avere una struttura semplice, un funzionamento affidabile e un basso costo. ; Le automobili e gli autocarri leggeri utilizzano principalmente motori a benzina raffreddati ad acqua con valvole in testa. Tuttavia, poiché i problemi relativi al consumo di carburante diventano sempre più importanti, in tali veicoli vengono sempre più utilizzati i motori diesel; i motori utilizzati nei piccoli aerei sono per lo più emisferici per essere leggeri e avere una potenza elevata. Motore a benzina raffreddato ad aria con camera di combustione.