Դուք այստեղ եք. Տուն » Նորություններ » Ի՞նչ է բենզինային շարժիչի ջրի պոմպը: բենզինային շարժիչի ոռոգման ջրի պոմպերի առավելությունները.

Ի՞նչ է բենզինային շարժիչի ջրի պոմպը: բենզինային շարժիչի ոռոգման ջրի պոմպերի առավելությունները.

Դիտումներ՝ 30     Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2024-03-01 Ծագում. Կայք

Հարցրեք

                                                                                            Ի՞նչ է բենզինային շարժիչի ջրի պոմպը:

                                          Որո՞նք են բենզինային շարժիչի ոռոգման ջրի պոմպերի առավելությունները:

Բենզինային շարժիչի ջրի պոմպը կենտրոնախույս պոմպ է, որը բաղկացած է ջրի պոմպից և բրայից: 

Այն ունի ցածր գին, թեթև քաշ և հեշտ սպասարկում: Այն նաև ունի արտադրության ցածր գնի և ցածր աղմուկի առավելությունները:


Առանձնահատկություններ

  • Ցածր արժեք

  • թեթեւ քաշը

  • հեշտ սպասարկում 

  • արտադրության ցածր արժեքը և ցածր աղմուկը:


Կազմը

Ջրի պոմպ և բրա


Ի՞նչ է բենզինային շարժիչի ջրի պոմպը:

Բենզինի շարժիչի ջրի պոմպը կենտրոնախույս պոմպ է: Կենտրոնախույս պոմպի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ պոմպը լցվում է ջրով, շարժիչը մղում է շարժիչի պտտմանը՝ դրանով իսկ առաջացնելով կենտրոնախույս ուժ։ Շարժիչային ալիքի ջուրը նետվում է դեպի ծայրամաս և կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ հոսում է պոմպի պատյան, ուստի ճնշումը շարժիչի կենտրոնում նվազում է: Այս ճնշումը Ավելի ցածր է, քան ջրի մուտքային խողովակի ճնշումը, այս ճնշման տարբերության ազդեցության տակ ջուրը ներծծող լողավազանից հոսում է շարժիչի մեջ: Այս կերպ ջրի պոմպը կարող է շարունակաբար կլանել ջուրը և անընդհատ ջուր մատակարարել:



Բենզինային շարժիչը էլեկտրական կայծային բռնկման ներքին այրման շարժիչ է, որն օգտագործում է բենզինը որպես վառելիք: Բենզինային շարժիչները սովորաբար ընդունում են մխոցային փոխադարձ կառուցվածք, որը բաղկացած է մարմնից, կռունկի միացնող գավազանի մեխանիզմից, գազի բաշխման համակարգից, նավթի մատակարարման համակարգից, քսելու և բոցավառման համակարգից:


Փոքր բենզինային շարժիչի ընդհանուր համակարգի բաղադրիչներն են.

(1) Ծնկաձող և միացնող գավազանային համակարգ՝ ներառյալ մխոց, միացնող գավազան, ծնկաձողային լիսեռ, ասեղ կրող, յուղի կնիք և այլն:


(2) Մարմնի համակարգ՝ ներառյալ բալոնի գլուխը, գլանների բլոկը, բեռնախցիկը, խլացուցիչը, պաշտպանիչ ծածկը և այլն:


(3) Վառելիքի համակարգ. ներառյալ վառելիքի բաք, անջատիչ, ֆիլտր, նստվածքի գավաթ և կարբյուրատոր և այլն:


(4) Սառեցման համակարգ. ներառյալ հովացման օդափոխիչները, օդափոխիչի գլխարկները և այլն: Որոշ ուսապարկերի լակի փոշեկուլներ ունեն հովացման միացք մեծ օդափոխիչի հետևի պտույտի վրա, և հովացման օդի հոսքը դուրս է բերվում քարշակային գլխարկով, ուստի առանձին հովացման շարժիչի կարիք չկա:


(5) Քսայուղային համակարգ. երկհարված բենզինային շարժիչը օգտագործում է նավթի քսման և յուղի մատակարարման խառը համակարգ, որը միավորում է բենզինը և քսայուղը: Չորս հարվածային բենզինային շարժիչի քսումն ու յուղի մատակարարումը առանձնացված են, իսկ բեռնախցիկը համալրված է քսայուղի մակարդակի չափիչով:


(6) Գազի բաշխման համակարգ. Չորս հարվածային բենզինային շարժիչը բաղկացած է մուտքի և արտանետման փականներից, ճոճվող բազուկներից, հրող ձողերից, պտուտակներ և ճարմանդներ: Երկհարված բենզինային շարժիչը չունի ընդունման և արտանետման փականներ: Փոխարենը, բալոնների բլոկը ունի օդի մուտք, օդի ելք և օդափոխման անցք, և մխոցը շարժվում է վեր ու վար՝ յուրաքանչյուր օդային անցքը բացելու կամ փակելու համար:


(7) Մեկնարկային համակարգ. Կան երկու կառուցվածք, մեկը բաղկացած է մեկնարկային պարանից և պարզ մեկնարկային անիվից. մյուսը ռեպանդենտ մեկնարկային կառուցվածք է՝ զսպանակային համակցված ատամներով և պաշտպանիչ ծածկով:


(8) Բոցավառման համակարգ. ներառյալ մագնիսական, բարձրավոլտ լարերը, կայծային մոմերը և այլն: Գոյություն ունեն երկու տեսակի մագնիտոսներ՝ կոնտակտային տեսակ՝ կայծակով շրջանակի կառուցվածքով և ոչ կոնտակտային տիպի էլեկտրոնային բոցավառման միացում:


Բենզինային շարժիչի ջրի պոմպի առավելությունները

Բենզինային շարժիչներն ավելի թեթև են, քան դիզելային շարժիչները, ունեն արտադրության ավելի ցածր ծախսեր, ավելի քիչ աղմուկ և ավելի լավ մեկնարկային կատարում ցածր ջերմաստիճաններում, բայց ունեն ավելի ցածր ջերմային արդյունավետություն և վառելիքի սպառման բարձր տեմպեր: Մոտոցիկլետները, շղթայական սղոցները և ցածր հզորության այլ մեքենաները հաճախ օգտագործում են երկհարված օդով հովացվող բենզինային շարժիչներ՝ թեթև և էժան լինելու համար. ցածր հզորության անշարժ բենզինային շարժիչները հիմնականում օգտագործում են չորս հարված ջրով հովացվող շարժիչներ՝ պարզ կառուցվածք ունենալու, հուսալի շահագործում և ցածր գնով: ; Մեքենաները և թեթև բեռնատարները հիմնականում օգտագործում են օդային փականներով ջրով հովացվող բենզինային շարժիչներ: Այնուամենայնիվ, քանի որ վառելիքի սպառման խնդիրները դառնում են ավելի ու ավելի կարևոր, դիզելային շարժիչներն ավելի ու ավելի են օգտագործվում նման մեքենաներում. Փոքր ինքնաթիռներում օգտագործվող շարժիչները հիմնականում կիսագնդաձև են, որպեսզի լինեն թեթև և բարձր հզորություն: Օդային հովացվող բենզինային շարժիչ՝ այրման խցիկով:



բովանդակությունը դատարկ է:

Արագ հղումներ

Սոցիալական ուշադրություն

Կոնտակտային տվյալներ

ՇԱՐԺԱԿԱՆ:0086- 13867672347

ԱՎԵԼԱՑՐԵԼ՝ ԹԻՎ 189 ՀԵՆԳՇԻ ՃԱՆԱՊԱՐՀ, ՀԵՆԳՖԵՆ ԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐՈՒԹՅԱՆ ՏԱՐԱԾՔ, ՎԵՆԼԻՆԳ, ԹԱՅԺՈՈՒ, ՉԺԵՋՅԱՆ ԳԱՎԱՌ, Չինաստան:

ՀԵՌ.՝ 0086-57686932269
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ
© 2021ZHEJIANG DOLAY PUMP INDUSTRY CO. LTD. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:Կայքի քարտեզ . T echnology կողմից  լիդոնգ