Kaj je vodna črpalka za bencinski motor?
Kakšne so prednosti vodnih črpalk za namakanje z bencinskim motorjem?
Vodna črpalka za bencinski motor je centrifugalna črpalka, ki je sestavljena iz vodne črpalke in nosilca.
Ima nizke stroške, majhno težo in enostavno vzdrževanje. Ima tudi prednosti nizkih proizvodnih stroškov in nizkega hrupa.
Lastnosti
Sestava
Vodna črpalka in nosilec
Kaj je vodna črpalka za bencinski motor?
Vodna črpalka bencinskega motorja je centrifugalna črpalka. Načelo delovanja centrifugalne črpalke je, da ko je črpalka napolnjena z vodo, motor poganja rotor, da se vrti, s čimer se ustvari centrifugalna sila. Voda v kanalu rotorja se vrže na obrobje in pod delovanjem centrifugalne sile teče v ohišje črpalke, zato se tlak v središču rotorja zmanjša. Ta tlak Nižji od tlaka v dovodni cevi vode teče voda iz sesalnega bazena v rotor pod delovanjem te tlačne razlike. Na ta način lahko vodna črpalka neprekinjeno absorbira vodo in neprekinjeno dovaja vodo.
Bencinski motor je električni motor z notranjim zgorevanjem na prisilni vžig, ki kot gorivo uporablja bencin. Bencinski motorji imajo na splošno batno strukturo, ki je sestavljena iz ohišja, mehanizma ojnice, distribucijskega sistema za plin, sistema za oskrbo z oljem, sistema za mazanje in sistema za vžig.
Splošne komponente sistema majhnega bencinskega motorja so:
(1) Sistem ročične gredi in ojnice: vključno z batom, ojnico, ročično gredjo, igelnim ležajem, oljnim tesnilom itd.
(2) Karoserijski sistem: vključno z glavo valja, blokom cilindra, ohišjem motorja, dušilcem zvoka, zaščitnim pokrovom itd.
(3) Sistem za gorivo: vključno z rezervoarjem za gorivo, stikalom, filtrom, usedalno posodo in uplinjačem itd.
(4) Hladilni sistem: vključno s hladilnimi ventilatorji, vlečnimi napami itd. Nekateri nahrbtniki za pršenje prahu imajo odprtino za hlajenje na zadnji spirali velikega ventilatorja, hladilni zračni tok pa vodi ven s vlečno napo, tako da ni potrebe po ločenem hladilnem rotorju.
(5) Sistem mazanja: Dvotaktni bencinski motor uporablja mešani sistem za mazanje in oskrbo z oljem, ki združuje bencin in mazalno olje. Mazanje in oskrba z oljem štiritaktnega bencinskega motorja sta ločena, ohišje motorja pa je opremljeno z merilnikom nivoja mazalnega olja.
(6) Sistem za distribucijo plina: Štiritaktni bencinski motor je sestavljen iz sesalnih in izpušnih ventilov, nihajnih ročic, potisnih drogov, poganjalcev in odmičnih gredi. Dvotaktni bencinski motor nima sesalnih in izpušnih ventilov. Namesto tega ima blok cilindra dovod zraka, odvod zraka in prezračevalno odprtino, bat pa se premika gor in dol, da odpre ali zapre vsako zračno luknjo.
(7) Začetni sistem: Obstajata dve strukturi, ena je sestavljena iz zagonske vrvi in preprostega zagonskega kolesa; druga je odbojna startna struktura z vzmetnimi kombiniranimi zobmi in zaščitnim pokrovom.
(8) Vžigalni sistem: vključno z magnetom, visokonapetostnimi žicami, vžigalnimi svečkami itd. Obstajata dve vrsti magnetov: kontaktni tip s strukturo okvirja s preklopom in brezkontaktno elektronsko vžigalno vezje.
Prednosti vodne črpalke bencinskega motorja
Bencinski motorji so lažji od dizelskih motorjev, imajo nižje proizvodne stroške, manj hrupa in boljši zagon pri nizkih temperaturah, vendar imajo nižjo toplotno učinkovitost in visoko porabo goriva. Motorna kolesa, verižne žage in drugi stroji z majhno močjo pogosto uporabljajo dvotaktne zračno hlajene bencinske motorje, da bi bili lahki in poceni; stacionarni bencinski motorji z nizko močjo večinoma uporabljajo štiritaktne vodno hlajene motorje, da imajo preprosto strukturo, zanesljivo delovanje in nizke stroške. ; Avtomobili in lahki tovornjaki večinoma uporabljajo vodno hlajene bencinske motorje z zgornjimi ventili. Ker pa postaja vprašanje porabe goriva čedalje pomembnejše, se v tovrstnih vozilih vse pogosteje uporabljajo dizelski motorji; Motorji, ki se uporabljajo v malih letalih, so večinoma hemisferični, da so lahki in imajo veliko moč. Zračno hlajen bencinski motor z zgorevalno komoro.
