ปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซินคืออะไร? ข้อดีของปั๊มน้ำชลประทานเครื่องยนต์เบนซิน?

                                                                                            ปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซินคืออะไร?

                                          ข้อดีของปั๊มน้ำชลประทานเครื่องยนต์เบนซินมีอะไรบ้าง?

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซินเป็นปั๊มหอยโข่งซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำและขายึด 

มีต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา และบำรุงรักษาง่าย นอกจากนี้ยังมีข้อดีคือต้นทุนการผลิตต่ำและมีเสียงรบกวนต่ำ

คุณสมบัติ

• ต้นทุนต่ำ

• น้ำหนักเบา

• บำรุงรักษาง่าย 

• ต้นทุนการผลิตต่ำและเสียงรบกวนต่ำ

องค์ประกอบ

ปั๊มน้ำและขายึด

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซินคืออะไร?

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซินเป็นปั๊มหอยโข่ง หลักการทำงานของปั๊มหอยโข่งคือเมื่อปั๊มเต็มไปด้วยน้ำ เครื่องยนต์จะขับเคลื่อนใบพัดให้หมุน ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ น้ำในช่องใบพัดจะถูกโยนไปที่ขอบด้านนอกและไหลเข้าสู่ตัวเรือนปั๊มภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง ดังนั้นแรงดันที่ศูนย์กลางของใบพัดจึงลดลง แรงดันนี้ต่ำกว่าแรงดันในท่อน้ำเข้า น้ำจะไหลจากสระดูดเข้าสู่ใบพัดภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดันนี้ ด้วยวิธีนี้ปั๊มน้ำจึงสามารถดูดซับน้ำและจ่ายน้ำได้อย่างต่อเนื่อง

เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใช้ประกายไฟด้วยไฟฟ้าซึ่งใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างลูกสูบแบบลูกสูบ ซึ่งประกอบด้วยตัวถัง กลไกก้านสูบข้อเหวี่ยง ระบบจ่ายก๊าซ ระบบจ่ายน้ำมัน ระบบหล่อลื่น และระบบจุดระเบิด

ส่วนประกอบของระบบทั่วไปของเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กคือ:

(1) ระบบเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ: รวมถึงลูกสูบ, ก้านสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, แบริ่งเข็ม, ซีลน้ำมัน ฯลฯ

(2) ระบบตัวถัง: รวมถึงฝาสูบ เสื้อสูบ ข้อเหวี่ยง ท่อไอเสีย ฝาครอบป้องกัน ฯลฯ

(3) ระบบเชื้อเพลิง: รวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิง สวิตช์ ตัวกรอง ถ้วยตกตะกอน และคาร์บูเรเตอร์ เป็นต้น

(4) ระบบทำความเย็น: รวมถึงพัดลมระบายความร้อน ฝาครอบดูดควัน ฯลฯ ไม้ปัดฝุ่นแบบสเปรย์สำหรับเป้สะพายหลังบางรุ่นมีช่องระบายความร้อนที่ก้นหอยด้านหลังของพัดลมขนาดใหญ่ และกระแสลมระบายความร้อนจะถูกนำออกโดยฝาครอบดูดควัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ใบพัดระบายความร้อนแยกต่างหาก

(5) ระบบหล่อลื่น: เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะใช้การหล่อลื่นแบบน้ำมันผสมและระบบจ่ายน้ำมันที่รวมน้ำมันเบนซินและน้ำมันหล่อลื่นเข้าด้วยกัน การหล่อลื่นและการจ่ายน้ำมันของเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะจะถูกแยกออกจากกัน และห้องข้อเหวี่ยงมีเกจวัดระดับน้ำมันหล่อลื่น

(6) ระบบจ่ายแก๊ส: เครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะประกอบด้วยวาล์วไอดีและไอเสีย แขนโยก ก้านกระทุ้ง ก้านกระทุ้ง และเพลาลูกเบี้ยว เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะไม่มีวาล์วไอดีและไอเสีย บล็อกกระบอกสูบมีช่องอากาศเข้า ช่องระบายอากาศ และช่องระบายอากาศ และลูกสูบจะเลื่อนขึ้นและลงเพื่อเปิดหรือปิดรูอากาศแต่ละช่อง

(7) ระบบสตาร์ท: มีสองโครงสร้าง โครงสร้างหนึ่งประกอบด้วยเชือกสตาร์ทและล้อสตาร์ทธรรมดา อีกอันเป็นโครงสร้างสตาร์ทแบบเด้งกลับพร้อมฟันรวมแบบสปริงและฝาครอบป้องกัน

(8) ระบบจุดระเบิด: รวมถึงแมกนีโต, สายไฟฟ้าแรงสูง, หัวเทียน ฯลฯ แมกนีโตมีสองประเภท: ประเภทหน้าสัมผัสที่มีโครงสร้างเฟรมประกายไฟ และวงจรจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ชนิดไม่สัมผัส

ข้อดีของปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซิน

เครื่องยนต์เบนซินมีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์ดีเซล มีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า เสียงรบกวนน้อยกว่า และสมรรถนะการออกสตาร์ทที่ดีกว่าที่อุณหภูมิต่ำ แต่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำกว่าและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง รถจักรยานยนต์ เลื่อยโซ่ และเครื่องจักรกำลังต่ำอื่นๆ มักใช้เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ เพื่อให้มีน้ำหนักเบาและราคาถูก เครื่องยนต์เบนซินกำลังต่ำแบบอยู่กับที่ส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะเพื่อให้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย การทำงานที่เชื่อถือได้ และต้นทุนต่ำ ; รถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีวาล์วเหนือศีรษะ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เครื่องยนต์ดีเซลจึงถูกนำมาใช้ในยานพาหนะประเภทนี้มากขึ้น เครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบินขนาดเล็กส่วนใหญ่จะมีลักษณะเป็นครึ่งทรงกลมเพื่อให้มีน้ำหนักเบาและมีกำลังสูง เครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อมห้องเผาไหม้