Quais são as vantagens das bombas de água para irrigação com motor a gasolina?
A bomba d'água do motor a gasolina é uma bomba centrífuga, composta por uma bomba d'água e um suporte.
Possui baixo custo, peso leve e fácil manutenção. Também tem as vantagens de baixo custo de fabricação e baixo ruído.
Características
Baixo custo
peso leve
fácil manutenção
baixo custo de fabricação e baixo ruído.
Composição
Bomba de água e suporte
O que é uma bomba d’água com motor a gasolina?
A bomba d'água do motor a gasolina é uma bomba centrífuga. O princípio de funcionamento de uma bomba centrífuga é que quando a bomba está cheia de água, o motor aciona o impulsor para girar, gerando assim força centrífuga. A água no canal do impulsor é lançada para a periferia e flui para a carcaça da bomba sob a ação da força centrífuga, de modo que a pressão no centro do impulsor diminui. Esta pressão é inferior à pressão no tubo de entrada de água, a água flui da piscina de sucção para o impulsor sob a ação desta diferença de pressão. Desta forma, a bomba d'água pode absorver água continuamente e fornecer água continuamente.
Um motor a gasolina é um motor de combustão interna com ignição por centelha elétrica que usa gasolina como combustível. Os motores a gasolina geralmente adotam uma estrutura de pistão alternativo, que é composta por um corpo, um mecanismo de biela de manivela, um sistema de distribuição de gás, um sistema de abastecimento de óleo, um sistema de lubrificação e um sistema de ignição.
Os componentes gerais do sistema de um pequeno motor a gasolina são:
(1) Sistema de virabrequim e biela: incluindo pistão, biela, virabrequim, rolamento de agulhas, retentor de óleo, etc.
(2) Sistema de carroceria: incluindo cabeçote, bloco de cilindros, cárter, silenciador, tampa protetora, etc.
(3) Sistema de combustível: incluindo tanque de combustível, interruptor, filtro, copo de sedimentação e carburador, etc.
(4) Sistema de resfriamento: incluindo ventiladores de resfriamento, exaustores, etc. Alguns espanadores de mochila têm uma porta de resfriamento na voluta traseira do ventilador grande, e o fluxo de ar de resfriamento é conduzido para fora pelo exaustor, portanto, não há necessidade de um impulsor de resfriamento separado.
(5) Sistema de lubrificação: O motor a gasolina de dois tempos usa um sistema misto de lubrificação e fornecimento de óleo que combina gasolina e óleo lubrificante. A lubrificação e o fornecimento de óleo do motor a gasolina de quatro tempos são separados e o cárter é equipado com um medidor de nível de óleo lubrificante.
(6) Sistema de distribuição de gás: O motor a gasolina de quatro tempos consiste em válvulas de admissão e escape, balancins, bielas, tuchos e árvores de cames. O motor a gasolina de dois tempos não possui válvulas de admissão e escape. Em vez disso, o bloco de cilindros possui uma entrada de ar, uma saída de ar e uma porta de ventilação, e o pistão se move para cima e para baixo para abrir ou fechar cada orifício de ar.
(7) Sistema de partida: Existem duas estruturas, uma é composta por uma corda de partida e uma roda de partida simples; a outra é uma estrutura de partida de recuperação com dentes combinados de mola e uma capa protetora.
(8) Sistema de ignição: incluindo magneto, fios de alta tensão, velas de ignição, etc. Existem dois tipos de magnetos: tipo de contato com estrutura de faísca e circuito de ignição eletrônica do tipo sem contato.
Vantagens da bomba d’água com motor a gasolina
Os motores a gasolina são mais leves que os motores a diesel, apresentam menores custos de fabricação, menos ruído e melhor desempenho de partida em baixas temperaturas, mas apresentam menor eficiência térmica e elevados índices de consumo de combustível. Motocicletas, motosserras e outras máquinas de baixa potência costumam usar motores a gasolina refrigerados a ar de dois tempos para serem leves e baratos; os motores estacionários a gasolina de baixa potência utilizam principalmente motores de quatro tempos refrigerados a água para ter uma estrutura simples, operação confiável e baixo custo. ; Carros e caminhões leves usam principalmente motores a gasolina refrigerados a água com válvula suspensa. No entanto, à medida que as questões de consumo de combustível se tornam cada vez mais importantes, os motores diesel são cada vez mais utilizados nesses veículos; os motores usados em aeronaves pequenas são em sua maioria hemisféricos para serem leves e terem alta potência. Motor a gasolina refrigerado a ar com câmara de combustão.
