مضخة مياه محرك البنزين عبارة عن مضخة طرد مركزي تتكون من مضخة مياه وقوس.
إنها منخفضة التكلفة، خفيفة الوزن، وسهلة الصيانة. كما أن لديها مزايا تكلفة التصنيع المنخفضة والضوضاء المنخفضة.
سمات
تكلفة منخفضة
خفيفة الوزن
صيانة سهلة
انخفاض تكلفة التصنيع وانخفاض مستوى الضجيج.
تعبير
مضخة المياه وقوس
ما هي مضخة الماء لمحرك البنزين؟
مضخة مياه محرك البنزين هي مضخة طرد مركزي. مبدأ عمل مضخة الطرد المركزي هو أنه عندما تمتلئ المضخة بالماء، يقوم المحرك بتحريك المكره للدوران، وبالتالي توليد قوة الطرد المركزي. يتم طرح الماء الموجود في قناة المكره إلى المحيط ويتدفق إلى غلاف المضخة تحت تأثير قوة الطرد المركزي، وبالتالي ينخفض الضغط في مركز المكره. هذا الضغط أقل من الضغط في أنبوب مدخل المياه، ويتدفق الماء من حوض الشفط إلى المكره تحت تأثير فرق الضغط هذا. بهذه الطريقة، يمكن لمضخة المياه امتصاص الماء بشكل مستمر وتزويد الماء بشكل مستمر.
محرك البنزين هو محرك احتراق داخلي يعمل بالإشعال بالشرارة الكهربائية ويستخدم البنزين كوقود. تعتمد محركات البنزين بشكل عام هيكل المكبس الترددي، الذي يتكون من الجسم وآلية قضيب توصيل الكرنك ونظام توزيع الغاز ونظام إمداد الزيت ونظام التشحيم ونظام الإشعال.
مكونات النظام العام لمحرك البنزين الصغير هي:
(1) العمود المرفقي ونظام قضيب التوصيل: بما في ذلك المكبس، وقضيب التوصيل، والعمود المرفقي، ومحمل الإبرة، وختم الزيت، وما إلى ذلك.
(2) نظام الجسم: بما في ذلك رأس الأسطوانة، كتلة الأسطوانة، علبة المرافق، كاتم الصوت، الغطاء الواقي، إلخ.
(3) نظام الوقود: يشمل خزان الوقود، المفتاح، الفلتر، كوب الترسيب والمكربن، إلخ.
(4) نظام التبريد: بما في ذلك مراوح التبريد، وأغطية الهواء، وما إلى ذلك. تحتوي بعض منفضات الرش على الظهر على منفذ تبريد على الجزء الخلفي الحلزوني للمروحة الكبيرة، ويتم توجيه تدفق هواء التبريد للخارج بواسطة غطاء السحب، لذلك ليست هناك حاجة إلى دافع تبريد منفصل.
(5) نظام التشحيم: يستخدم محرك البنزين ثنائي الشوط نظام تزييت الزيت وتزويد الزيت المختلط الذي يجمع بين البنزين وزيت التشحيم. يتم فصل إمدادات التشحيم والزيت لمحرك البنزين رباعي الأشواط، كما تم تجهيز علبة المرافق بمقياس لمستوى زيت التشحيم.
(6) نظام توزيع الغاز: يتكون محرك البنزين رباعي الأشواط من صمامات السحب والعادم، والأذرع المتأرجحة، وقضبان الدفع، والغمازات، وأعمدة الكامات. لا يحتوي محرك البنزين ثنائي الشوط على صمامات سحب وعادم. بدلاً من ذلك، تحتوي كتلة الأسطوانة على مدخل هواء، ومخرج هواء، ومنفذ تهوية، ويتحرك المكبس لأعلى ولأسفل لفتح أو إغلاق كل فتحة هواء.
(7) نظام البداية: هناك هيكلان، أحدهما يتكون من حبل البداية وعجلة البداية البسيطة؛ والآخر عبارة عن هيكل بداية مرتد مع مجموعة أسنان زنبركية وغطاء واقي.
(8) نظام الإشعال: بما في ذلك المغناطيس، والأسلاك ذات الجهد العالي، وشمعات الإشعال، وما إلى ذلك. هناك نوعان من المغناطيس: نوع الاتصال مع هيكل إطار الشرارة ودائرة الإشعال الإلكترونية من النوع غير المتصل.
مزايا مضخة الماء لمحرك البنزين
محركات البنزين أخف من محركات الديزل، ولها تكاليف تصنيع أقل، وضوضاء أقل، وأداء بدء تشغيل أفضل عند درجات حرارة منخفضة، ولكنها تتمتع بكفاءة حرارية أقل ومعدلات استهلاك وقود عالية. غالبًا ما تستخدم الدراجات النارية والمناشير وغيرها من الآلات منخفضة الطاقة محركات بنزين ثنائية الأشواط يتم تبريدها بالهواء لتكون خفيفة الوزن ورخيصة الثمن؛ تستخدم محركات البنزين الثابتة منخفضة الطاقة في الغالب محركات رباعية الأشواط مبردة بالماء من أجل الحصول على هيكل بسيط وتشغيل موثوق وتكلفة منخفضة. ; تستخدم السيارات والشاحنات الخفيفة في الغالب محركات بنزين ذات صمامات علوية مبردة بالماء. ومع ذلك، مع تزايد أهمية قضايا استهلاك الوقود، يتم استخدام محركات الديزل بشكل متزايد في مثل هذه المركبات؛ المحركات المستخدمة في الطائرات الصغيرة تكون في الغالب نصف كروية لتكون خفيفة الوزن وذات طاقة عالية. محرك بنزين مبرد بالهواء مزود بغرفة احتراق.
