Wat is die voordele van petrolenjin besproeiingswaterpompe?
Die petrolenjin waterpomp is 'n sentrifugale pomp, wat bestaan uit 'n waterpomp en 'n hakie.
Dit het lae koste, ligte gewig en maklike instandhouding. Dit het ook die voordele van lae vervaardigingskoste en lae geraas.
Kenmerke
Lae koste
ligte gewig
maklike instandhouding
lae vervaardigingskoste en lae geraas.
Samestelling
Waterpomp en bracket
Wat is 'n petrolenjin waterpomp?
Die petrolenjin waterpomp is 'n sentrifugale pomp. Die werkbeginsel van 'n sentrifugale pomp is dat wanneer die pomp met water gevul word, die enjin die stuwer dryf om te draai, en sodoende sentrifugale krag opwek. Die water in die waaierkanaal word na die periferie gegooi en vloei in die pompomhulsel onder die werking van sentrifugale krag, sodat die druk in die middel van die waaier afneem. Hierdie druk Laer as die druk in die waterinlaatpyp, vloei water uit die suigpoel in die stuwer onder die werking van hierdie drukverskil. Sodoende kan die waterpomp voortdurend water absorbeer en water deurlopend verskaf.
'n Petrol-enjin is 'n elektriese vonkontsteking-binnebrandenjin wat petrol as brandstof gebruik. Petrolenjins neem gewoonlik 'n resiprokerende suierstruktuur aan, wat bestaan uit 'n liggaam, 'n krukverbindingsstangmeganisme, 'n gasverspreidingstelsel, 'n olietoevoerstelsel, 'n smeerstelsel en 'n ontstekingstelsel.
Die algemene stelselkomponente van 'n klein petrolenjin is:
(3) Brandstofstelsel: insluitend brandstoftenk, skakelaar, filter, sedimentasiebeker en vergasser, ens.
(4) Verkoelingstelsel: insluitend verkoelingwaaiers, trekkappe, ens. Sommige rugsakspuitstofdoeke het 'n verkoelingpoort op die agterste spiraal van die groot waaier, en die verkoelingslugvloei word deur die trekkap uitgelei, so daar is geen behoefte aan 'n aparte verkoelingswaaier nie.
(5) Smeerstelsel: Die tweeslag-petrolenjin gebruik 'n gemengde oliesmeer- en olietoevoerstelsel wat petrol en smeerolie kombineer. Die smeer- en olietoevoer van die vierslag-petrolenjin is geskei, en die krukas is toegerus met 'n smeerolievlakmeter.
(6) Gasverspreidingstelsel: Die vierslag-petrolenjin bestaan uit inlaat- en uitlaatkleppe, tuimelarms, stootstawe, stoere en nokasse. Die tweeslag petrolenjin het nie inlaat- en uitlaatkleppe nie. In plaas daarvan het die silinderblok 'n luginlaat, 'n luguitlaat en 'n ventilasiepoort, en die suier beweeg op en af om elke luggat oop of toe te maak.
(7) Aansitstelsel: Daar is twee strukture, een bestaan uit 'n begintou en 'n eenvoudige aansitwiel; die ander is 'n terugslag-beginstruktuur met veerkombinasie-tande en 'n beskermende bedekking.
(8) Ontstekingstelsel: insluitend magneto, hoogspanningsdrade, vonkproppe, ens. Daar is twee tipes magneto's: kontaktipe met vonkraamstruktuur en nie-kontaktipe elektroniese ontstekingkring.
Voordele van petrolenjin waterpomp
Petrolenjins is ligter as dieselenjins, het laer vervaardigingskoste, minder geraas en beter aansitwerkverrigting by lae temperature, maar het 'n laer termiese doeltreffendheid en hoë brandstofverbruik. Motorfietse, kettingsae en ander laekrag-kragmasjinerie gebruik dikwels tweeslag-lugverkoelde petrolenjins om liggewig en goedkoop te wees; stilstaande laekrag petrolenjins gebruik meestal vierslag waterverkoelde enjins om 'n eenvoudige struktuur, betroubare werking en lae koste te hê. ; Motors en ligte vragmotors gebruik meestal oorhoofse klep waterverkoelde petrolenjins. Namate brandstofverbruikkwessies egter al hoe belangriker word, word dieselenjins toenemend in sulke voertuie gebruik; enjins wat in klein vliegtuie gebruik word, is meestal halfrond om liggewig te wees en hoë krag te hê. Lugverkoelde petrolenjin met verbrandingskamer.
