가솔린 엔진 워터펌프란? 가솔린 엔진 관개용 워터 펌프의 장점은 무엇입니까?

                                                                                            가솔린 엔진 워터펌프란?

                                          가솔린 엔진 관개용 워터 펌프의 장점은 무엇입니까?

가솔린 엔진 워터 펌프는 워터 펌프와 브래킷으로 구성된 원심 펌프입니다. 

가격이 저렴하고, 무게가 가벼우며, 유지관리가 용이합니다. 제조원가가 저렴하고 소음이 적은 장점도 있다.

특징

• 저렴한 비용

• 가벼운 무게

• 쉬운 유지 보수 

• 제조 비용이 저렴하고 소음이 적습니다.

구성

워터 펌프 및 브래킷

가솔린 엔진 워터펌프란?

가솔린 엔진 워터 펌프는 원심 펌프입니다. 원심 펌프의 작동 원리는 펌프에 물이 채워지면 엔진이 임펠러를 회전시켜 원심력을 발생시키는 것입니다. 임펠러 채널의 물은 주변으로 던져져 원심력의 작용으로 펌프 케이싱으로 흘러 들어가 임펠러 중심의 압력이 감소합니다. 이 압력은 물 유입 파이프의 압력보다 낮으며, 물은 이 압력 차이의 작용으로 흡입 풀에서 임펠러로 흐릅니다. 이러한 방식으로 워터펌프는 지속적으로 물을 흡수하여 지속적으로 물을 공급할 수 있습니다.

가솔린 엔진은 가솔린을 연료로 사용하는 전기 불꽃 점화 내연 기관입니다. 가솔린 엔진은 일반적으로 본체, 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘, 가스 분배 시스템, 오일 공급 시스템, 윤활 시스템 및 점화 시스템으로 구성된 왕복 피스톤 구조를 채택합니다.

소형 가솔린 엔진의 일반적인 시스템 구성요소는 다음과 같습니다.

(1) 크랭크축 및 커넥팅 로드 시스템: 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크 샤프트, 니들 베어링, 오일 시일 등을 포함합니다.

(2) 본체 시스템: 실린더 헤드, 실린더 블록, 크랭크케이스, 머플러, 보호 커버 등을 포함합니다.

(3) 연료 시스템: 연료 탱크, 스위치, 필터, 침전 컵 및 기화기 등을 포함합니다.

(4) 냉각 시스템: 냉각 팬, 드래프트 후드 등을 포함합니다. 일부 백팩 스프레이 더스터에는 대형 팬의 후면 볼류트에 냉각 포트가 있으며 냉각 기류는 드래프트 후드에 의해 유도되므로 별도의 냉각 임펠러가 필요하지 않습니다.

(5) 윤활 시스템: 2행정 가솔린 엔진은 가솔린과 윤활유를 결합한 혼합 오일 윤활 및 오일 공급 시스템을 사용합니다. 4행정 가솔린 엔진의 윤활과 오일 공급은 분리되어 있으며, 크랭크케이스에는 윤활유 레벨 게이지가 장착되어 있습니다.

(6) 가스 분배 시스템: 4행정 가솔린 엔진은 흡입 및 배기 밸브, 로커 암, 푸시 로드, 태핏 및 캠 샤프트로 구성됩니다. 2행정 가솔린 엔진에는 흡기 및 배기 밸브가 없습니다. 대신 실린더 블록에는 공기 흡입구, 공기 배출구, 환기구가 있으며 피스톤이 상하로 움직여 각 공기 구멍을 열거나 닫습니다.

(7) 출발 시스템: 두 가지 구조가 있습니다. 하나는 출발 로프와 간단한 출발 바퀴로 구성됩니다. 다른 하나는 스프링 조합 톱니와 보호 커버를 갖춘 리바운드 시동 구조입니다.

(8) 점화 시스템: 마그네토, 고전압 전선, 스파크 플러그 등을 포함합니다. 마그네토에는 스파크오버 프레임 구조의 접촉식과 비접촉식 전자 점화 회로의 두 가지 유형이 있습니다.

가솔린 엔진 워터 펌프의 장점

가솔린 엔진은 디젤 엔진에 비해 가볍고, 제조 비용이 저렴하고, 소음이 적으며, 저온 시동 성능이 우수하지만 열효율이 낮고 연료 소비율이 높습니다. 오토바이, 전기톱 및 기타 저전력 기계는 가볍고 저렴하기 위해 2행정 공랭식 가솔린 엔진을 사용하는 경우가 많습니다. 고정식 저전력 가솔린 엔진은 구조가 간단하고 작동이 안정적이며 비용이 저렴하기 때문에 대부분 4행정 수냉식 엔진을 사용합니다. ; 자동차와 소형 트럭은 대부분 오버헤드 밸브 수냉식 가솔린 엔진을 사용합니다. 그러나 연료 소비 문제가 점점 더 중요해짐에 따라 이러한 차량에 디젤 엔진이 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 소형 항공기에 사용되는 엔진은 경량화와 고출력을 위해 대부분 반구형이다. 연소실을 갖춘 공랭식 가솔린 엔진.