Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των αντλιών νερού άρδευσης βενζινοκινητήρων;
Η αντλία νερού βενζινοκινητήρα είναι μια φυγοκεντρική αντλία, η οποία αποτελείται από μια αντλία νερού και ένα βραχίονα.
Έχει χαμηλό κόστος, μικρό βάρος και εύκολη συντήρηση. Έχει επίσης τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους κατασκευής και του χαμηλού θορύβου.
Χαρακτηριστικά
Χαμηλό κόστος
ελαφρύ
εύκολη συντήρηση
χαμηλό κόστος κατασκευής και χαμηλό θόρυβο.
Σύνθεση
Αντλία νερού και βραχίονας
Τι είναι η αντλία νερού βενζινοκινητήρα;
Η αντλία νερού βενζινοκινητήρα είναι μια φυγοκεντρική αντλία. Η αρχή λειτουργίας μιας φυγόκεντρης αντλίας είναι ότι όταν η αντλία γεμίζει με νερό, ο κινητήρας οδηγεί την πτερωτή για να περιστραφεί, δημιουργώντας έτσι φυγόκεντρη δύναμη. Το νερό στο κανάλι της πτερωτής εκτοξεύεται στην περιφέρεια και ρέει στο περίβλημα της αντλίας υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, έτσι η πίεση στο κέντρο της πτερωτής μειώνεται. Αυτή η πίεση Χαμηλότερη από την πίεση στον σωλήνα εισόδου νερού, το νερό ρέει από τη δεξαμενή αναρρόφησης στην πτερωτή υπό την επίδραση αυτής της διαφοράς πίεσης. Με αυτόν τον τρόπο, η αντλία νερού μπορεί να απορροφά συνεχώς νερό και να παρέχει συνεχώς νερό.
Ένας βενζινοκινητήρας είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης με ανάφλεξη με ηλεκτρικό σπινθήρα που χρησιμοποιεί βενζίνη ως καύσιμο. Οι βενζινοκινητήρες υιοθετούν γενικά μια δομή παλινδρομικού εμβόλου, η οποία αποτελείται από ένα σώμα, έναν μηχανισμό μπιέλας στροφάλου, ένα σύστημα διανομής αερίου, ένα σύστημα παροχής λαδιού, ένα σύστημα λίπανσης και ένα σύστημα ανάφλεξης.
Τα γενικά στοιχεία του συστήματος ενός μικρού βενζινοκινητήρα είναι:
(1) Σύστημα στροφαλοφόρου άξονα και μπιέλας: συμπεριλαμβανομένου του εμβόλου, της μπιέλας, του στροφαλοφόρου άξονα, του ρουλεμάν βελόνας, της τσιμούχας λαδιού κ.λπ.
(2) Σύστημα αμαξώματος: συμπεριλαμβανομένης της κεφαλής κυλίνδρου, του μπλοκ κυλίνδρων, του στροφαλοθαλάμου, του σιγαστήρα, του προστατευτικού καλύμματος κ.λπ.
(3) Σύστημα καυσίμου: συμπεριλαμβανομένης της δεξαμενής καυσίμου, του διακόπτη, του φίλτρου, του κυπέλλου καθίζησης και του καρμπυρατέρ κ.λπ.
(4) Σύστημα ψύξης: συμπεριλαμβανομένων ανεμιστήρων ψύξης, κουκούλες ρεύματος κ.λπ. Μερικά ξεσκονόπανα σακιδίων έχουν μια θύρα ψύξης στην πίσω έλικα του μεγάλου ανεμιστήρα και η ροή αέρα ψύξης οδηγείται έξω από το καπό του ρεύματος, επομένως δεν χρειάζεται ξεχωριστή πτερωτή ψύξης.
(5) Σύστημα λίπανσης: Ο δίχρονος βενζινοκινητήρας χρησιμοποιεί ένα μικτό σύστημα λίπανσης λαδιού και παροχής λαδιού που συνδυάζει βενζίνη και λιπαντικό. Η λίπανση και η παροχή λαδιού του τετράχρονου βενζινοκινητήρα διαχωρίζονται και ο στροφαλοθάλαμος είναι εξοπλισμένος με μετρητή στάθμης λαδιού λίπανσης.
(6) Σύστημα διανομής αερίου: Ο τετράχρονος βενζινοκινητήρας αποτελείται από βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, βραχίονες, ράβδους ώθησης, ωστήρες και εκκεντροφόρους άξονες. Ο δίχρονος βενζινοκινητήρας δεν έχει βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Αντίθετα, το μπλοκ κυλίνδρων έχει μια είσοδο αέρα, μια έξοδο αέρα και μια θύρα εξαερισμού και το έμβολο κινείται πάνω και κάτω για να ανοίξει ή να κλείσει κάθε οπή αέρα.
(7) Σύστημα εκκίνησης: Υπάρχουν δύο κατασκευές, η μία αποτελείται από ένα σχοινί εκκίνησης και έναν απλό τροχό εκκίνησης. Το άλλο είναι μια δομή εκκίνησης επαναφοράς με δόντια συνδυασμού ελατηρίου και προστατευτικό κάλυμμα.
(8) Σύστημα ανάφλεξης: συμπεριλαμβανομένου μαγνητοειδούς, καλωδίων υψηλής τάσης, μπουζί κ.λπ. Υπάρχουν δύο τύποι μαγνητοειδών: τύπος επαφής με δομή πλαισίου sparkover και ηλεκτρονικό κύκλωμα ανάφλεξης τύπου χωρίς επαφή.
Πλεονεκτήματα της αντλίας νερού βενζινοκινητήρα
Οι βενζινοκινητήρες είναι ελαφρύτεροι από τους κινητήρες ντίζελ, έχουν χαμηλότερο κόστος κατασκευής, λιγότερο θόρυβο και καλύτερη απόδοση εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά έχουν χαμηλότερη θερμική απόδοση και υψηλούς ρυθμούς κατανάλωσης καυσίμου. Οι μοτοσυκλέτες, τα αλυσοπρίονα και άλλα μηχανήματα χαμηλής ισχύος χρησιμοποιούν συχνά δίχρονους αερόψυκτους βενζινοκινητήρες προκειμένου να είναι ελαφριές και φθηνές. Οι σταθεροί βενζινοκινητήρες χαμηλής ισχύος χρησιμοποιούν κυρίως τετράχρονους υδρόψυκτους κινητήρες προκειμένου να έχουν απλή δομή, αξιόπιστη λειτουργία και χαμηλό κόστος. ; Τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά χρησιμοποιούν κυρίως υδρόψυκτους κινητήρες βενζίνης με βαλβίδες. Ωστόσο, καθώς τα θέματα κατανάλωσης καυσίμου γίνονται όλο και πιο σημαντικά, οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε τέτοια οχήματα. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε μικρά αεροσκάφη είναι ως επί το πλείστον ημισφαιρικοί προκειμένου να είναι ελαφροί και να έχουν υψηλή ισχύ. Αερόψυκτος βενζινοκινητήρας με θάλαμο καύσης.
