پمپ آب موتور بنزینی یک پمپ گریز از مرکز است که از یک پمپ آب و یک براکت تشکیل شده است.
هزینه کم، وزن سبک و نگهداری آسان دارد. همچنین دارای مزایای هزینه ساخت کم و سر و صدای کم است.
ویژگی ها
هزینه کم
وزن سبک
نگهداری آسان
هزینه ساخت کم و سر و صدای کم
ترکیب
پمپ آب و براکت
پمپ آب موتور بنزینی چیست؟
پمپ آب موتور بنزینی یک پمپ گریز از مرکز است. اصل کار یک پمپ گریز از مرکز این است که وقتی پمپ با آب پر می شود، موتور پروانه را به چرخش در می آورد و در نتیجه نیروی گریز از مرکز تولید می کند. آب موجود در کانال پروانه به سمت حاشیه پرتاب می شود و تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز به داخل محفظه پمپ جریان می یابد، بنابراین فشار در مرکز پروانه کاهش می یابد. این فشار کمتر از فشار در لوله ورودی آب، تحت تأثیر این اختلاف فشار، آب از حوضچه مکش به پروانه جریان می یابد. به این ترتیب پمپ آب می تواند به طور مداوم آب را جذب کرده و به طور مداوم آب را تامین کند.
موتور بنزینی یک موتور احتراق داخلی با جرقه الکتریکی است که از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کند. موتورهای بنزینی به طور کلی ساختار پیستونی رفت و برگشتی دارند که از بدنه، مکانیزم شاتون میل لنگ، سیستم توزیع گاز، سیستم تامین روغن، سیستم روانکاری و سیستم جرقه زنی تشکیل شده است.
اجزای سیستم کلی یک موتور بنزینی کوچک عبارتند از:
(1) سیستم میل لنگ و میله اتصال: از جمله پیستون، میله اتصال، میل لنگ، بلبرینگ سوزن، مهر و موم روغن و غیره.
(2) سیستم بدنه: از جمله سر سیلندر، بلوک سیلندر، میل لنگ، صدا خفه کن، پوشش محافظ و غیره.
(3) سیستم سوخت: از جمله مخزن سوخت، سوئیچ، فیلتر، فنجان رسوب و کاربراتور و غیره.
(4) سیستم خنک کننده: از جمله فن های خنک کننده، هودهای پیش نویس و غیره. برخی از گردگیرهای اسپری کوله پشتی دارای یک پورت خنک کننده در قسمت پشتی فن بزرگ هستند و جریان هوای خنک کننده توسط کاپوت پیش نویس به بیرون هدایت می شود، بنابراین نیازی به پروانه خنک کننده جداگانه نیست.
(5) سیستم روانکاری: موتور بنزینی دو زمانه از یک سیستم روغنکاری مخلوط و تامین روغن استفاده می کند که ترکیبی از بنزین و روغن روان کننده است. روغن کاری و منبع روغن موتور بنزینی چهار زمانه از هم جدا شده است و میل لنگ مجهز به سطح سنج روغن روان کننده است.
(6) سیستم توزیع گاز: موتور بنزینی چهار زمانه متشکل از دریچه های ورودی و خروجی، بازوهای راکر، میله های فشار، شمش ها و میل بادامک است. موتور بنزینی دو زمانه سوپاپ ورودی و خروجی ندارد. در عوض، بلوک سیلندر دارای یک ورودی هوا، یک خروجی هوا و یک درگاه تهویه است و پیستون برای باز یا بسته کردن هر سوراخ هوا به سمت بالا و پایین حرکت می کند.
(7) سیستم راه اندازی: دو ساختار وجود دارد، یکی از یک طناب شروع و یک چرخ شروع ساده تشکیل شده است. دیگری یک ساختار شروع برگشتی با دندانه های ترکیبی فنری و یک پوشش محافظ است.
(8) سیستم جرقه زنی: شامل مگنتو، سیم های ولتاژ بالا، شمع ها و غیره.
مزایای پمپ آب موتور بنزینی
موتورهای بنزینی سبکتر از موتورهای دیزلی هستند، هزینههای تولید کمتر، صدای کمتر و عملکرد راهاندازی بهتر در دماهای پایین دارند، اما بازده حرارتی پایینتری دارند و نرخ مصرف سوخت بالایی دارند. موتورسیکلت ها، اره های زنجیری و سایر ماشین آلات کم مصرف اغلب از موتورهای بنزینی دو زمانه هوا خنک استفاده می کنند تا سبک وزن و ارزان باشند. موتورهای ثابت بنزینی کم مصرف بیشتر از موتورهای چهار زمانه آب خنک استفاده می کنند تا ساختاری ساده، عملکرد قابل اعتماد و هزینه کم داشته باشند. ; اتومبیلها و کامیونهای سبک بیشتر از موتورهای بنزینی با آب خنکشده با شیر بالا استفاده میکنند. با این حال، همانطور که مسائل مصرف سوخت اهمیت بیشتری پیدا می کند، موتورهای دیزلی به طور فزاینده ای در چنین وسایل نقلیه ای استفاده می شوند. موتورهای مورد استفاده در هواپیماهای کوچک عمدتاً نیمکره ای هستند تا سبک وزن و قدرت بالایی داشته باشند. موتور بنزینی هوا خنک با محفظه احتراق.
