Wat zijn de voordelen van irrigatiewaterpompen voor benzinemotoren?
De waterpomp van de benzinemotor is een centrifugaalpomp, die bestaat uit een waterpomp en een beugel.
Het heeft lage kosten, een laag gewicht en eenvoudig onderhoud. Het heeft ook de voordelen van lage productiekosten en een laag geluidsniveau.
Functies
Lage kosten
lichtgewicht
eenvoudig onderhoud
lage productiekosten en laag geluidsniveau.
Samenstelling
Waterpomp en beugel
Wat is een waterpomp voor een benzinemotor?
De waterpomp van de benzinemotor is een centrifugaalpomp. Het werkingsprincipe van een centrifugaalpomp is dat wanneer de pomp gevuld is met water, de motor de waaier aandrijft om te roteren, waardoor centrifugaalkracht wordt gegenereerd. Het water in het waaierkanaal wordt naar de omtrek geslingerd en stroomt onder invloed van de middelpuntvliedende kracht in het pomphuis, waardoor de druk in het midden van de waaier afneemt. Deze druk is lager dan de druk in de waterinlaatleiding en onder invloed van dit drukverschil stroomt er water uit het zuigbad in de waaier. Op deze manier kan de waterpomp continu water opnemen en continu water aanvoeren.
Een benzinemotor is een elektrische verbrandingsmotor met vonkontsteking die benzine als brandstof gebruikt. Benzinemotoren gebruiken over het algemeen een heen en weer gaande zuigerconstructie, die is samengesteld uit een lichaam, een krukdrijfstangmechanisme, een gasdistributiesysteem, een olietoevoersysteem, een smeersysteem en een ontstekingssysteem.
De algemene systeemcomponenten van een kleine benzinemotor zijn:
(3) Brandstofsysteem: inclusief brandstoftank, schakelaar, filter, bezinkingsbeker en carburateur, enz.
(4) Koelsysteem: inclusief koelventilatoren, tochtkappen, enz. Sommige rugzaksproeiers hebben een koelpoort aan de achterkant van de grote ventilator, en de koelluchtstroom wordt naar buiten geleid door de trekkap, dus er is geen aparte koelwaaier nodig.
(5) Smeersysteem: De tweetaktbenzinemotor maakt gebruik van een gemengd oliesmering- en olietoevoersysteem dat benzine en smeerolie combineert. De smering en olietoevoer van de viertaktbenzinemotor zijn gescheiden en het carter is uitgerust met een smeeroliepeilmeter.
(6) Gasdistributiesysteem: De viertaktbenzinemotor bestaat uit inlaat- en uitlaatkleppen, tuimelaars, stoterstangen, klepstoters en nokkenassen. De tweetaktbenzinemotor heeft geen inlaat- en uitlaatkleppen. In plaats daarvan heeft het cilinderblok een luchtinlaat, een luchtuitlaat en een ventilatiepoort, en beweegt de zuiger op en neer om elk luchtgat te openen of te sluiten.
(7) Startsysteem: Er zijn twee structuren, één bestaat uit een starttouw en een eenvoudig startwiel; de andere is een rebound-startstructuur met veercombinatietanden en een beschermhoes.
(8) Ontstekingssysteem: inclusief magneto, hoogspanningsdraden, bougies, enz. Er zijn twee soorten magneto's: contacttype met vonkoverframestructuur en contactloos elektronisch ontstekingscircuit.
Voordelen van de waterpomp van een benzinemotor
Benzinemotoren zijn lichter dan dieselmotoren, hebben lagere productiekosten, minder geluid en betere startprestaties bij lage temperaturen, maar hebben een lager thermisch rendement en een hoog brandstofverbruik. Motorfietsen, kettingzagen en andere machines met een laag vermogen maken vaak gebruik van luchtgekoelde tweetaktbenzinemotoren om licht en goedkoop te zijn; stationaire benzinemotoren met laag vermogen maken meestal gebruik van viertakt watergekoelde motoren om een eenvoudige structuur, betrouwbare werking en lage kosten te hebben. ; Auto's en lichte vrachtwagens maken meestal gebruik van watergekoelde benzinemotoren met kopkleppen. Omdat problemen met het brandstofverbruik echter steeds belangrijker worden, worden in dergelijke voertuigen steeds vaker dieselmotoren gebruikt; motoren die in kleine vliegtuigen worden gebruikt, zijn meestal halfbolvormig om licht van gewicht te zijn en een hoog vermogen te hebben. Luchtgekoelde benzinemotor met verbrandingskamer.
