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Raisons du chauffage du moteur

Vues : 0     Auteur : katreenipump Heure de publication : 2023-03-07 Origine : Site

Renseigner

Raisons du chauffage du moteur

1. La qualité du moteur lui-même est mauvaise et la dissipation thermique est mauvaise. 

Si cela se produit, contactez le fabricant et remplacez-le à temps.

2. En raison  d'une sélection incorrecte de la pompe à eau , la pompe à grande levée fonctionne sous basse pression, 

ce qui provoquerait un débit excessif en sortie de pompe et surchargerait le moteur, 

car une charge excessive augmentera la consommation électrique du moteur.

3. La qualité du matériau isolant détermine la limite d'échauffement admissible du moteur.

4. Étant donné que le liquide à transporter est un liquide avec une densité spécifique élevée et une viscosité élevée, 

la pompe sélectionnée n'est pas adaptée au milieu liquide à transporter

Si la densité est supérieure à celle de l'eau, la puissance du moteur doit être augmentée et une pompe à vis doit être sélectionnée pour la viscosité.

5. Des vibrations ou un bruit anormal du moteur peuvent facilement provoquer un échauffement du moteur. 

Cette situation appartient aux vibrations provoquées par le moteur lui-même, qui sont principalement dues à un mauvais 

équilibre dynamique du rotor, mauvais roulement, flexion de l'arbre, embouts, bases, centres de l'arbre du rotor différents, desserrés 

fixations ou une installation inégale ou inappropriée de la fondation d'installation du moteur. Les vibrations produisent du bruit et des charges supplémentaires.

6. L'entrefer entre le stator et le rotor du moteur est très petit , ce qui provoque facilement une collision entre le stator et le rotor. 

Dans les moteurs de petite et moyenne taille, l'entrefer est généralement de 0,2 mm à 1,5 mm. 

Lorsque l'entrefer est grand, le courant d'excitation doit être important, ce qui affecte le facteur de puissance du moteur ; 

Si l'entrefer est trop petit, le rotor peut frotter ou entrer en collision.

Généralement, en raison du grave hors tolérance du roulement et de l'usure et de la déformation du trou intérieur du couvercle d'extrémité, 

les différents axes de la base, du couvercle d'extrémité et du rotor provoqueront le perçage, ce qui provoquera facilement un échauffement du moteur et même une combustion.


Par katreenipump

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