Շարժիչի ջեռուցման պատճառները

Շարժիչի ջեռուցման պատճառները

1. Շարժիչի որակը ինքնին վատ է , իսկ ջերմության տարածումը վատ է: 

Եթե ​​դա տեղի ունենա, դիմեք արտադրողին և ժամանակին փոխարինեք այն:

2. բարձր  պատճառով Ջրի պոմպի սխալ ընտրության վերելակի պոմպը գործում է ցածր ճնշման տակ, 

ինչը կառաջացնի ավելորդ հոսք պոմպի ելքի մոտ և ծանրաբեռնված շարժիչը, 

քանի որ ավելորդ բեռը կբարձրացնի շարժիչի էներգիայի սպառումը:

3. Մեկուսիչ նյութի դասը որոշում է շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման թույլատրելի սահմանը:

4. Քանի որ տեղափոխվող հեղուկը մեծ տեսակարար կշիռով և բարձր մածուցիկությամբ հեղուկ է, 

ընտրված պոմպը հարմար չէ տեղափոխվող հեղուկ միջավայրի համար. 

Եթե ​​տեսակարար կշիռը ավելի մեծ է, քան ջուրը, շարժիչի հզորությունը պետք է մեծացվի, և մածուցիկության համար պետք է ընտրել պտուտակային պոմպ:

5. Շարժիչի աննորմալ թրթռումը կամ աղմուկը կարող են հեշտությամբ առաջացնել շարժիչի տաքացում: 

Այս իրավիճակը պատկանում է շարժիչի կողմից առաջացած թրթռմանը, որը հիմնականում պայմանավորված է վատ վիճակում 

ռոտորի դինամիկ հավասարակշռություն, վատ առանցքակալ, լիսեռի ծռում, տարբեր ծայրամասային գլխարկներ, հիմքեր, ռոտորի լիսեռի կենտրոններ, ազատ 

ամրացումներ կամ շարժիչի տեղադրման հիմքի անհավասար կամ ոչ պատշաճ տեղադրում: Վիբրացիան առաջացնում է աղմուկ և լրացուցիչ բեռներ:

6. Շարժիչի ստատորի և ռոտորի միջև օդային բացը շատ փոքր է , ինչը հեշտ է առաջացնել ստատորի և ռոտորի միջև բախումը: 

Փոքր և միջին չափի շարժիչներում օդի բացը սովորաբար կազմում է 0,2 մմ-ից 1,5 մմ: 

Երբ օդի բացը մեծ է, գրգռման հոսանքը պահանջվում է մեծ լինի, ինչը ազդում է շարժիչի հզորության գործակցի վրա. 

Եթե ​​օդային բացը չափազանց փոքր է, ռոտորը կարող է քսվել կամ բախվել:

Ընդհանուր առմամբ, առանցքակալի անհանդուրժողականության և ծայրամասային ծածկույթի ներքին անցքի մաշվածության և դեֆորմացիայի պատճառով, 

Հիմքի, ծայրի ծածկույթի և ռոտորի տարբեր առանցքները կհանգեցնեն հորատման, ինչը հեշտ է առաջացնել շարժիչի տաքացում և նույնիսկ այրում:

katreenipump-ի կողմից