موٹر ہیٹنگ کی وجوہات

موٹر ہیٹنگ کی وجوہات

1. موٹر کا معیار خود خراب ہے ، اور گرمی کی کھپت ناقص ہے۔ 

اگر ایسا ہوتا ہے تو، مینوفیکچرر سے رابطہ کریں اور اسے وقت پر تبدیل کریں.

2. وجہ سے  کی پانی کے پمپ کے غلط انتخاب ، ہائی لفٹ پمپ کم دباؤ میں کام کرتا ہے، 

جو پمپ آؤٹ لیٹ پر ضرورت سے زیادہ بہاؤ کا سبب بنے گا اور موٹر کو اوورلوڈ کرے گا، 

کیونکہ ضرورت سے زیادہ بوجھ موٹر کی بجلی کی کھپت کو بڑھا دے گا۔

3. موصلیت کے مواد کا درجہ موٹر کے قابل اجازت درجہ حرارت میں اضافے کی حد کا تعین کرتا ہے۔

4. چونکہ لے جانے والا مائع ایک بڑی مخصوص کشش ثقل اور زیادہ چپکنے والی مائع ہے، 

منتخب کردہ پمپ مائع میڈیم کی نقل و حمل کے لیے موزوں نہیں ہے۔. 

اگر مخصوص کشش ثقل پانی سے زیادہ ہے تو، موٹر کی طاقت میں اضافہ کیا جانا چاہئے، اور viscosity کے لئے سکرو پمپ کا انتخاب کیا جانا چاہئے.

5. موٹر کی غیر معمولی کمپن یا شور آسانی سے موٹر کو گرم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ 

یہ صورتحال خود موٹر کی وجہ سے ہونے والی کمپن سے تعلق رکھتی ہے، جس کی بنیادی وجہ ناقص ہے۔ 

روٹر کا متحرک توازن، ناقص بیئرنگ، شافٹ موڑنے، مختلف اینڈ کیپس، بیسز، روٹر شافٹ سینٹرز، ڈھیلا 

فاسٹنرز یا موٹر انسٹالیشن فاؤنڈیشن کی ناہموار یا غلط تنصیب۔ کمپن شور اور اضافی بوجھ پیدا کرتی ہے۔

6. موٹر کے سٹیٹر اور روٹر کے درمیان ہوا کا فرق بہت چھوٹا ہے ، جو سٹیٹر اور روٹر کے درمیان تصادم کا سبب بننا آسان ہے۔ 

چھوٹے اور درمیانے درجے کی موٹروں میں، ہوا کا فرق عام طور پر 0.2 ملی میٹر سے 1.5 ملی میٹر تک ہوتا ہے۔ 

جب ہوا کا فرق بڑا ہوتا ہے، تو جوش کا کرنٹ بڑا ہونا ضروری ہوتا ہے، جو موٹر کے پاور فیکٹر کو متاثر کرتا ہے۔ 

اگر ہوا کا فرق بہت چھوٹا ہے تو، روٹر رگڑ سکتا ہے یا ٹکرا سکتا ہے۔

عام طور پر، بیئرنگ کی شدید حد سے باہر برداشت اور آخر کور کے اندرونی سوراخ کے پہننے اور خرابی کی وجہ سے، 

بیس، اینڈ کور اور روٹر کے مختلف محور ڈرلنگ کا سبب بنیں گے، جو موٹر کو گرم کرنے اور یہاں تک کہ جلنے کا سبب بننا آسان ہے۔

کیٹرینیپمپ کے ذریعہ