סיבות לחימום המנוע

סיבות לחימום המנוע

1. איכות המנוע עצמו ירודה , ופיזור החום ירוד. 

אם זה קורה, פנה ליצרן והחלף אותו בזמן.

2. עקב  בחירה לא נכונה של משאבת מים , משאבת הרמה גבוהה פועלת בלחץ נמוך, 

מה שיגרום לזרימה מוגזמת ביציאת המשאבה ולעומס יתר על המנוע, 

כי עומס מופרז יגדיל את צריכת החשמל של המנוע.

3. דרגת חומר הבידוד קובעת את גבול עליית הטמפרטורה המותרת של המנוע.

4. מכיוון שהנוזל שיועבר הוא נוזל בעל משקל סגולי גדול וצמיגות גבוהה, 

המשאבה שנבחרה אינה מתאימה לתווך הנוזלי שיועבר. 

אם המשקל הסגולי גדול ממים, יש להגביר את כוח המנוע, ולבחור משאבת בורג לצמיגות.

5. רטט או רעש חריגים של המנוע עלולים לגרום בקלות למנוע להתחמם. 

מצב זה שייך לרטט הנגרם על ידי המנוע עצמו, אשר נובע בעיקר מתקלה 

איזון דינמי של הרוטור, מיסב גרוע, כיפוף גל, פקקים שונים, בסיסים, מרכזי גל הרוטור, רופפים 

מחברים או התקנה לא אחידה או לא נכונה של בסיס התקנת המנוע. רטט מייצר רעש ועומסים נוספים.

6. מרווח האוויר בין הסטטור לרוטור של המנוע קטן מאוד , מה שקל לגרום להתנגשות בין הסטטור לרוטור. 

במנועים קטנים ובינוניים, מרווח האוויר הוא בדרך כלל 0.2 מ'מ עד 1.5 מ'מ. 

כאשר מרווח האוויר גדול, זרם העירור נדרש להיות גדול, מה שמשפיע על גורם ההספק של המנוע; 

אם מרווח האוויר קטן מדי, הרוטור עלול לשפשף או להתנגש.

בדרך כלל, בשל חוסר הסובלנות הרציני של המיסב והבלאי והעיוות של החור הפנימי של מכסה הקצה, 

הצירים השונים של הבסיס, מכסה הקצה והרוטור יגרמו לקידוח, שקל לגרום לחימום המנוע ואף לשריפה.

מאת katreenipump