1. La calidad del motor en sí es mala y la disipación de calor es mala.
Si esto sucede, comuníquese con el fabricante y reemplácelo a tiempo.
2. Debido a la selección incorrecta de la bomba de agua , la bomba de alta elevación funciona a baja presión,
lo que provocará un flujo excesivo en la salida de la bomba y sobrecargará el motor,
porque una carga excesiva aumentará el consumo de energía del motor.
3. El grado del material aislante determina el límite de aumento de temperatura permitido del motor.
4. Dado que el líquido a transportar es un líquido con una gran gravedad específica y alta viscosidad,
La bomba seleccionada no es adecuada para el medio líquido a transportar..
Si la gravedad específica es mayor que la del agua, se debe aumentar la potencia del motor y se debe seleccionar una bomba de tornillo para la viscosidad.
5. La vibración o el ruido anormal del motor pueden hacer que el motor se caliente fácilmente.
Esta situación pertenece a la vibración provocada por el propio motor, que se debe principalmente a una mala
equilibrio dinámico del rotor, cojinete deficiente, eje doblado, tapas de extremo diferentes, bases, centros del eje del rotor, flojos
sujetadores o instalación desigual o inadecuada de la base de instalación del motor. La vibración produce ruido y cargas adicionales.
6. El entrehierro entre el estator y el rotor del motor es muy pequeño , lo que facilita la colisión entre el estator y el rotor.
En motores pequeños y medianos, el entrehierro es generalmente de 0,2 mm a 1,5 mm.
Cuando el entrehierro es grande, se requiere que la corriente de excitación sea grande, lo que afecta el factor de potencia del motor;
Si el entrehierro es demasiado pequeño, el rotor puede rozar o chocar.
Generalmente, debido a la grave falta de tolerancia del rodamiento y al desgaste y deformación del orificio interior de la tapa del extremo,
Los diferentes ejes de la base, la cubierta del extremo y el rotor provocarán la perforación, lo que es fácil de provocar que el motor se caliente e incluso se queme.
