Причини нагріву двигуна

Причини нагріву двигуна

1. Якість самого двигуна погана , а тепловіддача погана. 

Якщо це сталося, зверніться до виробника та вчасно замініть його.

2. Через  неправильний вибір водяного насоса насос високого підйому працює під низьким тиском, 

що призведе до надмірного потоку на виході насоса та перевантаження двигуна, 

оскільки надмірне навантаження збільшить енергоспоживання двигуна.

3. Марка ізоляційного матеріалу визначає допустиму межу підвищення температури двигуна.

4. Оскільки рідина для транспортування є рідиною з великою питомою вагою та високою в'язкістю, 

вибраний насос не підходить для рідкого середовища, яке транспортується. 

Якщо питома вага більша, ніж вода, потужність двигуна слід збільшити, а для в’язкості слід вибрати гвинтовий насос.

5. Аномальна вібрація або шум двигуна можуть легко призвести до його нагрівання. 

Ця ситуація відноситься до вібрації, спричиненої самим двигуном, яка в основному пов’язана з поганою роботою 

динамічний баланс ротора, поганий підшипник, вигин вала, різні торцеві кришки, основи, центри вала ротора, ослаблені 

кріпильні елементи або нерівномірне або неправильне встановлення фундаменту установки двигуна. Вібрація створює шум і додаткові навантаження.

6. Повітряний зазор між статором і ротором двигуна дуже малий , що легко спричинити зіткнення між статором і ротором. 

У двигунах малого та середнього розміру повітряний зазор зазвичай становить від 0,2 мм до 1,5 мм. 

Коли повітряний зазор великий, струм збудження повинен бути великим, що впливає на коефіцієнт потужності двигуна; 

Якщо повітряний зазор занадто малий, ротор може тертися або зіткнутися.

Як правило, через серйозні межі допуску підшипника та зносу та деформації внутрішнього отвору торцевої кришки, 

різні осі основи, торцевої кришки та ротора призведуть до свердління, яке легко спричинить нагрівання двигуна та навіть горіння.

Від katreenipump