Λόγοι θέρμανσης κινητήρα

Λόγοι θέρμανσης κινητήρα

1. Η ποιότητα του ίδιου του κινητήρα είναι κακή και η απαγωγή θερμότητας είναι κακή. 

Εάν συμβεί αυτό, επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή και αντικαταστήστε το εγκαίρως.

2. Λόγω  της λανθασμένης επιλογής της αντλίας νερού , η αντλία υψηλής ανύψωσης λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση, 

που θα προκαλέσει υπερβολική ροή στην έξοδο της αντλίας και υπερφόρτωση του κινητήρα, 

επειδή το υπερβολικό φορτίο θα αυξήσει την κατανάλωση ισχύος του κινητήρα.

3. Η ποιότητα του μονωτικού υλικού καθορίζει το επιτρεπόμενο όριο αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα.

4. Δεδομένου ότι το υγρό που πρόκειται να μεταφερθεί είναι ένα υγρό με μεγάλο ειδικό βάρος και υψηλό ιξώδες, 

η επιλεγμένη αντλία δεν είναι κατάλληλη για το υγρό μέσο που πρόκειται να μεταφερθεί. 

Εάν το ειδικό βάρος είναι μεγαλύτερο από το νερό, θα πρέπει να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα και να επιλεγεί η βιδωτή αντλία για το ιξώδες.

5. Οι μη φυσιολογικοί κραδασμοί ή ο θόρυβος του κινητήρα μπορούν εύκολα να προκαλέσουν τη θέρμανση του κινητήρα. 

Αυτή η κατάσταση ανήκει στη δόνηση που προκαλεί ο ίδιος ο κινητήρας, ο οποίος οφείλεται κυρίως σε κακή 

δυναμική ισορροπία του ρότορα, κακή έδραση, κάμψη άξονα, διαφορετικά ακραία καλύμματα, βάσεις, κέντρα άξονα ρότορα, χαλαρά 

συνδετήρες ή ανομοιόμορφη ή ακατάλληλη τοποθέτηση της βάσης εγκατάστασης κινητήρα. Η δόνηση παράγει θόρυβο και πρόσθετα φορτία.

6. Το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα είναι πολύ μικρό , το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει τη σύγκρουση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα. 

Σε κινητήρες μικρού και μεσαίου μεγέθους, το διάκενο αέρα είναι γενικά 0,2 mm έως 1,5 mm. 

Όταν το διάκενο αέρα είναι μεγάλο, το ρεύμα διέγερσης απαιτείται να είναι μεγάλο, γεγονός που επηρεάζει τον συντελεστή ισχύος του κινητήρα. 

Εάν το διάκενο αέρα είναι πολύ μικρό, ο ρότορας μπορεί να τρίψει ή να συγκρουστεί.

Γενικά, λόγω της σοβαρής έλλειψης ανοχής του ρουλεμάν και της φθοράς και παραμόρφωσης της εσωτερικής οπής του ακραίου καλύμματος, 

Οι διαφορετικοί άξονες της βάσης, του ακραίου καλύμματος και του ρότορα θα προκαλέσουν τη διάτρηση, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει τη θέρμανση του κινητήρα και ακόμη και την καύση.

Από την katreenipump