Visualizzazioni: 0 Autore: katreenipump Orario di pubblicazione: 2023-03-07 Origine: Sito
Motivi del riscaldamento del motore
1. La qualità del motore stesso è scarsa e la dissipazione del calore è scarsa.
Se ciò accade, contattare il produttore e sostituirlo in tempo.
2. A causa della selezione errata della pompa dell'acqua , la pompa ad alta prevalenza funziona a bassa pressione,
che causerebbe un flusso eccessivo all'uscita della pompa e sovraccaricherebbe il motore,
poiché un carico eccessivo aumenterà il consumo energetico del motore.
3. Il grado del materiale isolante determina il limite consentito di aumento della temperatura del motore.
4. Poiché il liquido da trasportare è un liquido con un grande peso specifico e un'elevata viscosità,
la pompa selezionata non è adatta al mezzo liquido da trasportare.
Se il peso specifico è maggiore dell'acqua, è necessario aumentare la potenza del motore e selezionare la pompa a vite per la viscosità.
5. Vibrazioni o rumori anomali del motore possono facilmente causare il surriscaldamento del motore.
Questa situazione è dovuta alle vibrazioni causate dal motore stesso, dovute principalmente alla scarsa qualità
equilibrio dinamico del rotore, cuscinetti inadeguati, flessione dell'albero, cappucci terminali, basi, centri dell'albero del rotore diversi, allentati
elementi di fissaggio o installazione irregolare o impropria della base di installazione del motore. Le vibrazioni producono rumore e carichi aggiuntivi.
6. Il traferro tra lo statore e il rotore del motore è molto piccolo , il che può facilmente causare la collisione tra statore e rotore.
Nei motori di piccole e medie dimensioni, il traferro è generalmente compreso tra 0,2 mm e 1,5 mm.
Quando il traferro è ampio, la corrente di eccitazione deve essere elevata, il che influisce sul fattore di potenza del motore;
Se il traferro è troppo piccolo, il rotore potrebbe sfregare o entrare in collisione.
Generalmente, a causa della grave fuori tolleranza del cuscinetto e dell'usura e deformazione del foro interno del coperchio terminale,
i diversi assi della base, del coperchio terminale e del rotore causeranno la perforazione, che facilmente causerà il riscaldamento e persino la combustione del motore.
Di katreenipump
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