Разлози загревања мотора

Разлози загревања мотора

1. Квалитет самог мотора је лош , а расипање топлоте је лоше. 

Ако се то догоди, контактирајте произвођача и замените га на време.

2. Због  погрешног избора водене пумпе , пумпа високог дизања ради под ниским притиском, 

што ће изазвати прекомерни проток на излазу пумпе и преоптеретити мотор, 

јер ће прекомерно оптерећење повећати потрошњу енергије мотора.

3. Степен изолационог материјала одређује границу дозвољеног пораста температуре мотора.

4. Пошто је течност која се транспортује течност велике специфичне тежине и високог вискозитета, 

изабрана пумпа није погодна за течни медијум који се транспортује. 

Ако је специфична тежина већа од воде, треба повећати снагу мотора, а за вискозитет одабрати вијчану пумпу.

5. Ненормалне вибрације или бука мотора могу лако довести до загревања мотора. 

Ова ситуација припада вибрацијама изазваним самим мотором, које су углавном последица лошег рада 

динамичка равнотежа ротора, лош лежај, савијање вратила, различити завршни поклопци, базе, центри вратила ротора, лабави 

причвршћивачи или неуједначена или неправилна уградња темеља за инсталацију мотора. Вибрације стварају буку и додатна оптерећења.

6. Ваздушни зазор између статора и ротора мотора је веома мали , што је лако изазвати судар између статора и ротора. 

Код малих и средњих мотора, ваздушни зазор је углавном 0,2 мм до 1,5 мм. 

Када је ваздушни јаз велики, струја побуде је потребна да буде велика, што утиче на фактор снаге мотора; 

Ако је ваздушни зазор премали, ротор се може трљати или сударити.

Генерално, због озбиљне нетолеранције лежаја и хабања и деформације унутрашње рупе на крају поклопца, 

Различите осе базе, крајњег поклопца и ротора ће изазвати бушење, што је лако изазвати загревање мотора и чак сагоревање.

Би катреенипумп