Pompë zhytëse me kokë të lartë, ashensor 300 m, 400 m, 500 m.
Pompë zhytëse me kokë të lartë për puse të thella
Pompë zhytëse me kokë të lartë për përdorim në minierë
Struktura e pompës zhytëse me kokë të lartë
1. Për Deep Wells: diametri i jashtëm i pompës është 143 mm, ashensori mund të arrijë 1500 metra dhe shpejtësia e rrjedhës është 30 metra kub në orë. Për shkak se forca boshtore eliminohet, performanca është e qëndrueshme, zhurma është e ulët dhe jeta është e gjatë.
2. Për përdorim në minierë: Diametri i jashtëm i pompës: 460mm, 570mm, shpejtësia e rrjedhjes 100m3, koka 800m, shpejtësia e rrjedhjes 300m3, koka 500m mund të bëhet.
Kjo lloj pompe nuk prodhon forcë boshtore, shkalla e rrjedhës mund të jetë 50m3/h deri në 500m3/h, dhe koka është 300m, 400m, 500m deri në 1000m, dhe efikasiteti është 80%.
Nuk është më problem të kesh një prurje 500 tonë dhe një kokë 500 metra në të njëjtën kohë!
Struktura e pompës zhytëse me kokë të lartë
1. Njësia e pompës zhytëse me shumë faza përbëhet nga katër pjesë: pompë uji, motor zhytës (përfshirë kabllot), tub uji dhe çelës kontrolli.
Pompa zhytëse është një pompë centrifugale vertikale me një thithje me shumë faza: motori zhytës është një motor i mbyllur i lagësht i mbushur me ujë, motor asinkron me kafaz trefazor vertikal, motori dhe pompa lidhen drejtpërdrejt përmes një bashkimi me kthetra ose një tub; i pajisur me motorë trefazorë me kabllo bërthamore me specifika të ndryshme; pajisja e nisjes është ndërprerësi i ajrit dhe motori automatik i dekompresimit me nivele të ndryshme kapaciteti, tubi i ujit është bërë nga tuba çeliku me diametra të ndryshëm, të lidhur me fllanxha, dhe pompa elektrike me ngritje të lartë kontrollohet nga valvulat e portës.
2. Një kushinetë gome është instaluar në çdo guaskë devijimi të pompës zhytëse; shtytësja është e fiksuar në boshtin e pompës me një mëngë të ngushtuar; guaska e devijimit lidhet në një trup me fije ose bulona.
3. Pjesa e sipërme e pompës zhytëse me ngritje të lartë është e pajisur me një valvul kontrolli për të shmangur dëmtimin e njësisë të shkaktuar nga rënia e ujit gjatë mbylljes.
4. Pjesa e sipërme e boshtit të motorit zhytës është e pajisur me një parandalues rëre labirinti dhe dy vula vaji skeleti të montuara në të kundërt për të parandaluar hyrjen e rërës së gjallë në motor.
5. Motori zhytës miraton kushineta të lubrifikuara me ujë, dhe pjesa e poshtme është e pajisur me një film rregullues të presionit të gomës dhe një pranverë që rregullon presionin për të formuar një dhomë rregulluese presioni për të rregulluar ndryshimin e presionit të shkaktuar nga temperatura; dredha-dredha e motorit është e izoluar me polietileni dhe mbështjellja e najlonit është e qëndrueshme tela me magnet për mallrat e konsumit, Metoda e lidhjes me kabllo është sipas procesit të bashkimit të kabllove të tipit QJ, izolimi i bashkimit hiqet dhe shtresa e bojës gërvishtet, lidhet veçmas, saldimi është i fortë dhe përdoret një shtresë gome e papërpunuar për ta mbështjellë atë. Më pas mbështillni 2~3 shtresa me shirit ngjitës të papërshkueshëm nga uji, mbështillni 2~3 shtresa shirit të papërshkueshëm nga uji nga jashtë ose mbështillni një shtresë kasetë gome (rripin e brendshëm të biçikletës) me ngjitës uji për të parandaluar rrjedhjen e ujit.
6. Motori është hermetik, përdoren bulonat precize të tegelit dhe dalja e kabllit është e mbyllur me një jastëk gome.
7. Ekziston një vrimë për injektimin e ujit në skajin e sipërm të motorit, një vrimë e ventilimit dhe një vrimë e ventilimit të ujit në pjesën e poshtme.
8. Kushinetat shtytëse të sipërme dhe të poshtme janë instaluar në pjesën e poshtme të motorit, dhe ka brazda në kushinetat e shtytjes për ftohje, dhe disku i shtytjes prej çeliku inox është i bluar kundër tij, i cili ndjek forcën aksiale lart e poshtë të pompës së ujit.
