Potopna črpalka z visokim pritiskom, dvig 300 m, 400 m, 500 m.
Potopna črpalka z visokim pritiskom za globoke vodnjake
Potopna črpalka z visoko glavo za uporabo v rudniku
Struktura potopne črpalke z visokim pritiskom
1. Za globoke vodnjake: zunanji premer črpalke je 143 mm, dvig lahko doseže 1500 metrov, pretok pa 30 kubičnih metrov na uro. Ker je aksialna sila odpravljena, je delovanje stabilno, hrup nizek in življenjska doba dolga.
2. Za uporabo v rudniku: Zunanji premer črpalke: 460 mm, 570 mm, pretok 100 m3, višina 800 m, pretok 300 m3, glava 500 m.
Ta vrsta črpalke ne proizvaja aksialne sile, pretok je lahko od 50 m3 / h do 500 m3 / h, glava pa je 300 m, 400 m, 500 m do 1000 m, učinkovitost pa je 80%.
Ni več problem imeti hkrati pretok 500 ton in 500 metrov višine!
Struktura visokonapetostne potopne črpalke
1. Večstopenjska potopna črpalka je sestavljena iz štirih delov: vodne črpalke, potopnega motorja (vključno s kabli), vodne cevi in krmilnega stikala.
Potopna črpalka je enosesalna večstopenjska navpična centrifugalna črpalka: potopni motor je zaprt, z vodo napolnjen mokri, navpični asinhronski motor s trifazno kletko, motor in črpalka sta neposredno povezana prek sklopke s kleščami ali enocevne sklopke; opremljen s trifaznimi motorji različnih specifikacij žični kabel; zagonska oprema je zračno stikalo in avtomatski dekompresijski zaganjalnik različnih stopenj zmogljivosti, vodovodna cev je izdelana iz jeklenih cevi različnih premerov, povezanih s prirobnicami, visokodvižno električno črpalko pa krmilijo zasuni.
2. Gumijasti ležaj je nameščen v vsako preusmeritveno lupino potopne črpalke; rotor je pritrjen na gred črpalke s stožčastim tulcem; preusmerjevalna lupina je povezana v eno telo z navoji ali sorniki.
3. Zgornji del potopne črpalke z visokim dvigom je opremljen s protipovratnim ventilom, da preprečite poškodbe enote zaradi padanja vode ob izklopu.
4. Zgornji del gredi potopnega motorja je opremljen z labirintnim zaščitnim sredstvom proti pesku in dvema oljnima tesniloma, ki sta sestavljena vzvratno, da preprečita vdor živega peska v motor.
5. Potopni motor ima ležaje, mazane z vodo, spodnji del pa je opremljen z gumijastim filmom za uravnavanje tlaka in vzmetjo za uravnavanje tlaka, ki tvori komoro za uravnavanje tlaka za prilagajanje spremembe tlaka, ki jo povzroča temperatura; navitje motorja je izolirano s polietilenom, najlonski plašč pa je žica vodnega magneta za vzdržljivo potrošno blago. Metoda povezave kabla je v skladu s postopkom kabelskega spoja tipa QJ, izolacija spoja je odstranjena in plast barve je postrgana, povezana ločeno, varjenje je trdno in za ovijanje se uporablja plast surove gume. Nato ovijte 2–3 plasti z vodoodpornim lepilnim trakom, ovijte 2–3 plasti vodoodpornega traku na zunanji strani ali ovijte plast gumijastega traku (notranji kolesarski pas) z vodnim lepilom, da preprečite pronicanje vode.
6. Motor je nepredušen, uporabljeni so vijaki z natančnim šivom, izhod kabla pa je zaprt z gumijasto podlogo.
7. Na zgornjem koncu motorja je luknja za vbrizgavanje vode, odprtina za odzračevanje in luknja za odzračevanje vode na spodnjem delu.
8. Zgornji in spodnji potisni ležaji so nameščeni na spodnjem delu motorja, na potisnih ležajih pa so utori za hlajenje, potisni disk iz nerjavečega jekla pa se brusi proti njemu, kar sledi aksialni sili vodne črpalke navzgor in navzdol.
