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Dolay Pump fabrique des pompes submersibles à grande levée avec un rendement élevé et des économies d'énergie

Vues : 30     Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2022-11-22 Origine : Site

Renseigner

Pompe Submersible Haute Hauteur, Ascenseur 300 m, 400 m, 500 m.


  • Pompe submersible à haute tête pour puits profonds

  • Pompe submersible à haute tête pour utilisation minière

  • Structure de la pompe submersible à haute tête


1. Pour les puits profonds : le diamètre extérieur de la pompe est de 143 mm, la hauteur de levage peut atteindre 1 500 mètres et le débit est de 30 mètres cubes par heure. La force axiale étant éliminée, les performances sont stables, le bruit est faible et la durée de vie est longue.


2. Pour une utilisation minière : Diamètre extérieur de la pompe : 460 mm, 570 mm, débit 100 m3, hauteur 800 m, débit 300 m3, hauteur 500 m peuvent être réalisés.


Ce type de pompe ne produit pas de force axiale, le débit peut être de 50 m3/h à 500 m3/h, la hauteur manométrique est de 300 m, 400 m, 500 m à 1 000 m et l'efficacité est de 80 %.

Ce n'est plus un problème d'avoir un débit de 500 tonnes et une hauteur de chute de 500 mètres en même temps !


Structure de la pompe submersible à haute pression

1. L'unité de pompe submersible à plusieurs étages se compose de quatre parties : pompe à eau, moteur submersible (y compris les câbles), conduite d'eau et interrupteur de commande.

La pompe submersible est une pompe centrifuge verticale à plusieurs étages à aspiration unique : le moteur submersible est un moteur asynchrone à cage triphasée verticale de type humide fermé rempli d'eau, le moteur et la pompe sont directement connectés via un accouplement de type griffe ou monotube ; équipé de moteurs triphasés de câbles centraux de spécifications différentes ; l'équipement de démarrage est un interrupteur pneumatique et un démarreur à décompression automatique de différents niveaux de capacité, la conduite d'eau est constituée de tuyaux en acier de différents diamètres, reliés par des brides, et la pompe électrique à grande levée est contrôlée par des vannes.

2. Un roulement en caoutchouc est installé dans chaque coque de dérivation de la pompe submersible ; la roue est fixée sur l'arbre de la pompe avec un manchon conique ; la coque de dérivation est reliée en un seul corps avec des filetages ou des boulons.

3. La partie supérieure de la pompe submersible à grande levée est équipée d'un clapet anti-retour pour éviter les dommages à l'unité causés par l'eau tombant lors de l'arrêt.

4. La partie supérieure de l'arbre du moteur submersible est équipée d'un dispositif anti-sable à labyrinthe et de deux joints d'huile squelette assemblés à l'envers pour empêcher les sables mouvants de pénétrer dans le moteur.

5. Le moteur submersible adopte des roulements lubrifiés à l'eau, et la partie inférieure est équipée d'un film de régulation de pression en caoutchouc et d'un ressort de régulation de pression pour former une chambre de régulation de pression pour ajuster le changement de pression provoqué par la température ; l'enroulement du moteur est isolé avec du polyéthylène et la gaine en nylon est un fil magnétique à eau pour biens de consommation durables. La méthode de connexion du câble est conforme au processus de joint de câble de type QJ, l'isolation du joint est retirée et la couche de peinture est grattée, connectée séparément, la soudure est ferme et une couche de caoutchouc brut est utilisée pour l'envelopper. Ensuite, enveloppez 2 à 3 couches de ruban adhésif imperméable, enveloppez 2 à 3 couches de ruban imperméable à l'extérieur ou enveloppez une couche de ruban en caoutchouc (ceinture intérieure du vélo) avec de la colle à eau pour éviter les infiltrations d'eau.

6. Le moteur est hermétique, des boulons à couture de précision sont utilisés et la sortie du câble est scellée avec un tampon en caoutchouc.

7. Il y a un trou d'injection d'eau sur l'extrémité supérieure du moteur, un trou d'aération et un trou d'aération d'eau sur la partie inférieure.

8. Les butées supérieure et inférieure sont installées sur la partie inférieure du moteur, et il y a des rainures sur les butées pour le refroidissement, et le disque de butée en acier inoxydable est en train de broyer contre lui, ce qui suit la force axiale de haut en bas de la pompe à eau.


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