1. לבארות עמוקות: הקוטר החיצוני של המשאבה הוא 143 מ'מ, ההרמה יכולה להגיע ל-1500 מטר, וקצב הזרימה הוא 30 מ'ק לשעה. מכיוון שהכוח הצירי בוטל, הביצועים יציבים, הרעש נמוך והחיים ארוכים.
2. לשימוש שלי: קוטר חיצוני של המשאבה: 460 מ'מ, 570 מ'מ, קצב זרימה 100 מ'ר, ראש 800 מ', קצב זרימה 300 מ'ר, ראש 500 מ' ניתן לעשות.
סוג זה של משאבה אינו מייצר כוח צירי, קצב הזרימה יכול להיות 50m3/h עד 500m3/h, והראש הוא 300m, 400m, 500m עד 1000m, והיעילות היא 80%.
זה כבר לא בעיה לקבל קצב זרימה של 500 טון וראש של 500 מטר בו זמנית!
מבנה משאבה טבולה עם ראש גבוה
1. יחידת המשאבה הטבולה הרב-שלבית מורכבת מארבעה חלקים: משאבת מים, מנוע טבול (כולל כבלים), צינור מים ומתג בקרה.
המשאבה הטבולה היא משאבה צנטריפוגלית אנכית רב-שלבית בעלת יניקה חד-שלבית: המנוע הצולל הוא סוג רטוב מלא מים סגור, מנוע אסינכרוני תלת-פאזי אנכי של כלוב, המנוע והמשאבה מחוברים ישירות דרך צימוד מסוג טופר או חד-צינורית; מצויד במנועים תלת פאזיים של כבל ליבה מפרטים שונים; ציוד ההתנעה הוא מתג אוויר ומתנע אוטומטי לשחרור דחיסה ברמות קיבולת שונות, צינור המים עשוי מצינורות פלדה בקטרים שונים, המחוברים באמצעות אוגנים, והמשאבה החשמלית בעלת הרמה גבוהה נשלטת על ידי שסתומי שער.
2. בכל מעטפת הסחה של המשאבה הטבולה מותקן מיסב גומי; האימפלר קבוע על פיר המשאבה עם שרוול מחודד; מעטפת ההטיה מחוברת לגוף אחד עם חוטים או ברגים.
3. החלק העליון של המשאבה הטבולה בעלת עילוי גבוה מצויד בשסתום סימון כדי למנוע נזק ליחידה הנגרם מצניחת מים בעת כיבוי.
4. חלקו העליון של פיר המנוע הצולל מצויד במונע חול מבוך ושני אטמי שמן שלד המורכבים הפוך למניעת כניסת חול טובעני למנוע.
5. המנוע הצולל מאמץ מיסבים משומנים במים, והחלק התחתון מצויד בסרט לווסת לחץ גומי וקפיץ לווסת לחץ כדי ליצור תא לווסת לחץ כדי להתאים את שינוי הלחץ הנגרם על ידי טמפרטורה; פיתול המנוע מבודד בפוליאתילן, ומעטפת הניילון היא חוט מגנט מים למוצרי צריכה עמידים, שיטת חיבור הכבלים היא על פי תהליך חיבור הכבלים מסוג QJ, הבידוד של המפרק מוסר ושכבת הצבע מגורדת, מחוברת בנפרד, הריתוך יציב, ושכבת גומי גולמית משמשת לעטוף אותו. לאחר מכן עטפו 2~3 שכבות עם סרט דבק עמיד למים, עטפו 2~3 שכבות של סרט עמיד למים מבחוץ או עטפו שכבה של סרט גומי (חגורת אופניים פנימית) בדבק מים למניעת חלחול מים.
7. יש חור להזרקת מים בקצה העליון של המנוע, חור אוורור, וחור אוורור מים בחלק התחתון.
8. מיסבי הדחף העליונים והתחתונים מותקנים בחלק התחתון של המנוע, ובמיסבי הדחף ישנם חריצים לקירור, ודיסק הדחף מנירוסטה נשחק כנגדו, העוקב אחר הכוח הצירי למעלה ולמטה של משאבת המים.
