Погружной насос с высоким напором, высота подъема 300 м, 400 м, 500 м.
Погружной насос с высоким напором для глубоких скважин
Погружной насос с высоким напором для использования в шахтах
Конструкция погружного насоса с высоким напором
1. Для глубоких скважин: внешний диаметр насоса составляет 143 мм, высота подъема может достигать 1500 метров, а скорость потока составляет 30 кубических метров в час. Поскольку осевое усилие устранено, производительность стабильна, уровень шума низкий, а срок службы длительный.
2. Для шахтного использования: Внешний диаметр насоса: 460 мм, 570 мм, расход 100 м3, напор 800 м, расход 300 м3, напор 500 м.
Этот тип насоса не создает осевой силы, расход может составлять от 50 м3/ч до 500 м3/ч, напор - 300 м, 400 м, 500 м - 1000 м, эффективность - 80%.
Иметь при этом расход 500 тонн и напор 500 метров уже не проблема!
Конструкция погружного насоса с высоким напором
1. Многоступенчатый погружной насосный агрегат состоит из четырех частей: водяного насоса, погружного двигателя (включая кабели), водопровода и переключателя управления.
Погружной насос представляет собой многоступенчатый вертикальный центробежный насос одностороннего всасывания: погружной двигатель представляет собой закрытый водонаполненный асинхронный двигатель мокрого типа с вертикальным трехфазным ротором, двигатель и насос напрямую соединены через кулачковую или однотрубную муфту; оснащен трехфазными двигателями с жильным кабелем различных характеристик; пусковое оборудование — воздушный выключатель и автодекомпрессионный стартер разной мощности, водопровод выполнен из стальных труб разного диаметра, соединенных фланцами, а электронасос высокого подъема управляется задвижками.
2. В каждом отводном корпусе погружного насоса установлен резиновый подшипник; рабочее колесо закреплено на валу насоса конической втулкой; диверсионный снаряд соединяется в один корпус с помощью резьбы или болтов.
3. Верхняя часть погружного насоса большой высоты оснащена обратным клапаном, чтобы избежать повреждения агрегата из-за стекания воды при выключении.
4. Верхняя часть вала погружного электродвигателя оснащена лабиринтным пескоуловителем и двумя каркасными сальниками, собранными в обратном порядке для предотвращения попадания зыбучих песков в электродвигатель.
5. Погружной двигатель оснащен подшипниками с водяной смазкой, а нижняя часть оснащена резиновой пленкой, регулирующей давление, и пружиной, регулирующей давление, образующей камеру регулирования давления для регулировки изменения давления, вызванного температурой; Обмотка двигателя изолирована полиэтиленом, а нейлоновая оболочка представляет собой прочный водяной магнитный провод из потребительских товаров. Метод подключения кабеля соответствует процессу кабельного соединения типа QJ, изоляция соединения удаляется, слой краски соскребается, подключается отдельно, сварка прочная, для ее обмотки используется слой сырой резины. Затем оберните 2–3 слоя водонепроницаемой клейкой лентой, оберните 2–3 слоя водонепроницаемой ленты снаружи или оберните слой резиновой ленты (внутренний велосипедный ремень) водным клеем, чтобы предотвратить просачивание воды.
6. Двигатель герметичен, используются прецизионные шовные болты, а выход кабеля уплотнен резиновой прокладкой.
7. На верхнем конце двигателя имеется отверстие для впрыска воды, вентиляционное отверстие и вентиляционное отверстие для воды в нижней части.
8. Верхний и нижний упорные подшипники установлены в нижней части двигателя, на упорных подшипниках имеются канавки для охлаждения, а упорный диск из нержавеющей стали притирается к ним, что соответствует осевой силе водяного насоса вверх и вниз.
