Kõrge peaga sukelpump, tõstuk 300 m, 400 m, 500 m.
Kõrge peaga sukelpump sügavate kaevude jaoks
Kõrge peaga sukelpump kaevandustes kasutamiseks
Kõrge peaga sukelpumba struktuur
1. Deep Wells: pumba välisläbimõõt on 143 mm, tõstejõud võib ulatuda 1500 meetrini ja voolukiirus on 30 kuupmeetrit tunnis. Kuna aksiaaljõud on kõrvaldatud, on jõudlus stabiilne, müra on madal ja eluiga pikk.
2. Kaevanduses kasutamiseks: Pumba välisläbimõõt: 460mm, 570mm, voolukiirus 100m3, tõstekõrgus 800m, voolukiirus 300m3, pumbapea 500m saab teha.
Selline pump ei tekita aksiaalset jõudu, voolukiirus võib olla 50 m3 / h kuni 500 m3 / h ja pea on 300 m, 400 m, 500 m kuni 1000 m ja efektiivsus on 80%.
Enam pole probleem, kui korraga on vooluhulk 500 tonni ja kõrgus 500 meetrit!
Kõrge peaga sukelpumba struktuur
1. Mitmeastmeline sukelpumbaseade koosneb neljast osast: veepump, sukelmootor (kaasa arvatud kaablid), veetoru ja juhtlüliti.
Sukelpump on ühe imemisega mitmeastmeline vertikaalne tsentrifugaalpump: sukelmootor on suletud veega täidetud märgtüüpi, vertikaalse kolmefaasilise puuriga asünkroonmootoriga, mootor ja pump on otse ühendatud küünistüüpi või ühetoruühenduse kaudu; varustatud erineva spetsifikatsiooniga südamikukaabli kolmefaasiliste mootoritega; käivitusseadmeks on erineva võimsusega õhulüliti ja autodekompressiooni starter, veetoru on valmistatud erineva läbimõõduga terastorudest, mis on ühendatud äärikutega ning suure tõstejõuga elektripumpa juhitakse siibriventiilidega.
2. Sukelpumba igasse ümbersuunamiskestasse on paigaldatud kummilaager; tiivik on kinnitatud pumba võllile koonilise hülsiga; ümbersuunamiskest ühendatakse keermete või poltidega üheks korpuseks.
3. Kõrge tõstevõimega sukelpumba ülemine osa on varustatud tagasilöögiklapiga, et vältida seadme kahjustusi, mis on põhjustatud väljalülitamisel vee allavajumisest.
4. Sukelmootori võlli ülemine osa on varustatud labürintliivatõkkega ja kahe tagurpidi kokkupandud karkassiga õlitihendiga, et vältida jooksva liiva sattumist mootorisse.
5. Sukelmootor võtab vastu veega määritud laagrid ja alumine osa on varustatud kummist survet reguleeriva kilega ja rõhku reguleeriva vedruga, et moodustada rõhku reguleeriv kamber, et reguleerida temperatuuri põhjustatud rõhumuutust; mootori mähis on isoleeritud polüetüleeniga ja nailonkate on vastupidav tarbekaupade veemagnettraat, kaabli ühendamise meetod on QJ-tüüpi kaabliühenduse protsessi järgi, ühenduskoha isolatsioon eemaldatakse ja värvikiht kraabitakse maha, ühendatakse eraldi, keevitamine on kindel ja selle mähkimiseks kasutatakse toorkummi kihti. Seejärel mässige 2–3 kihti veekindla kleeplindiga, mähkige väljastpoolt 2–3 kihti veekindlat teipi või mähkige kummiteibi kiht (sisemine jalgrattarihm) vesiliimiga, et vältida vee imbumist.
6. Mootor on õhukindel ja kasutatakse täppisõmbluspolte ning kaabli väljalaskeava on suletud kummipadjaga.
7. Mootori ülemises otsas on vee sissepritse ava, õhutusava ja alumises osas vee väljalaskeava.
8. Mootori alumisele osale on paigaldatud ülemised ja alumised tõukelaagrid ning tõukelaagritel on jahutuseks sooned, mille vastu lihvib roostevabast terasest tõukejõuketas, mis järgib veepumba üles-alla aksiaaljõudu.
