Генерално, постоје две могућности за цурење уља из потопљених пумпи :
1. Заптивна кутија је јако истрошена, што узрокује цурење уља у уљној комори заптивне кутије.
2. Подмазивање каблова или неправилна употреба каблова након поправке, што доводи до лошег заптивања и цурења уља.
Начин одржавања:
1. Одржавање да ли је заптивна кутија оштећена или цури уље
Одврните матицу отвора за пуњење уља на споју за довод воде и погледајте да ли има воде у уљној комори заптивне кутије.
Ако у уљној комори има воде, то значи да је заптивна кутија лоше заптивена и да је треба заменити.
Метода замене заптивне кутије:
Прво уклоните поклопац пумпе, одврните матицу која причвршћује радно коло, уклоните радно коло, гумено дрво, заптивку, бацач воде и друге додатке,
затим уклоните спој за довод воде, уклоните стабилни кључ и чахуру вратила на вратилу, уклоните стабилну плочу кутије за заптивање, а затим уклоните кутију за заптивање.
Када инсталирате нову кутију за заптивање, морате обратити пажњу на следеће тачке:
-Пре уградње, уроните у моторно уље и окрените чауру лежаја
-Током уградње, лажни водећи лежај мора бити инсталиран на крају вратила мотора,
а лажни кључ се мора уградити у утор за кључ како би се избегло оштећење заптивног гуменог прстена унутар чахуре вратила.
2. Одржавање цурења уља на излазу из мотора
Посматрајте да ли има акумулације уља у корену кабла. Ако постоји, то је унутрашње цурење уља у мотору.
Генерално, чеп за заптивање са три ока је оштећен и треба га заменити. Истовремено, одрежите науљени део кабла и поново га спојите.
Међутим, неке потопљене пумпе не захтевају утикач заптивача са три ока, а унутар излазне кутије постоји плоча за ожичење.
Ако плоча ожичења пукне, то такође може проузроковати цурење уља и плочу за ожичење треба заменити.
3. Ако оловна жица која се користи за поправку потопљене пумпе са премотаним намотајем није квалификована (премала), то такође може изазвати цурење уља у мотору
Приликом поправке кварова на цурењу уља. Треба обратити пажњу на коришћење мерача изолационог отпора за мерење вредности изолационог отпора мотора.
Ако је вредност отпора изолације веома ниска, треба је уклонити и осушити да би се постигла вредност отпора изолације од преко 5МΩ.
