Μέθοδοι χειρισμού για σφάλματα διαρροής λαδιού υποβρύχιων αντλιών
Υπάρχουν γενικά δύο πιθανότητες για διαρροή λαδιού από υποβρύχιες αντλίες :
1. Το κουτί στεγανοποίησης έχει φθαρεί πολύ, προκαλώντας διαρροή λαδιού στο θάλαμο λαδιού του στεγανοποιητικού κουτιού.
2. Λάδωμα καλωδίων ή ακατάλληλη χρήση των καλωδίων μετά την επισκευή, με αποτέλεσμα κακή σφράγιση και διαρροή λαδιού.
Μέθοδος συντήρησης:
1. Συντήρηση εάν το κουτί στεγανοποίησης είναι κατεστραμμένο ή έχει διαρροή λαδιού
Ξεβιδώστε το παξιμάδι της οπής πλήρωσης λαδιού στον σύνδεσμο εισόδου νερού και παρατηρήστε εάν υπάρχει νερό στο θάλαμο λαδιού του κουτιού στεγανοποίησης.
Εάν υπάρχει νερό στο θάλαμο λαδιού, σημαίνει ότι το κιβώτιο στεγανοποίησης δεν είναι καλά σφραγισμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.
Τρόπος αντικατάστασης του κιβωτίου στεγανοποίησης:
Αρχικά, αφαιρέστε το κάλυμμα της αντλίας, ξεβιδώστε το παξιμάδι που στερεώνει την πτερωτή, αφαιρέστε την πτερωτή, το λαστιχένιο ξύλο, τη φλάντζα, τον εκτοξευτήρα νερού και άλλα εξαρτήματα,
στη συνέχεια αφαιρέστε τον σύνδεσμο εισόδου νερού, αφαιρέστε το σταθερό κλειδί και το χιτώνιο του άξονα στον άξονα, αφαιρέστε τη σταθερή πλάκα του κιβωτίου στεγανοποίησης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κιβώτιο στεγανοποίησης.
Κατά την εγκατάσταση ενός νέου κιβωτίου στεγανοποίησης, πρέπει να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία:
-Πριν την εγκατάσταση, βυθίστε σε λάδι κινητήρα και περιστρέψτε το χιτώνιο του ρουλεμάν
-Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να τοποθετηθεί ένα ρουλεμάν ψευδούς οδηγού στο άκρο του άξονα του κινητήρα,
και ένα ψεύτικο κλειδί πρέπει να εγκατασταθεί στην υποδοχή κλειδιού για να αποφευχθεί η καταστροφή του ελαστικού δακτυλίου στεγανοποίησης μέσα στο χιτώνιο του άξονα.
2. Συντήρηση διαρροής λαδιού στην έξοδο του κινητήρα
Παρατηρήστε εάν υπάρχει συσσώρευση λαδιού στη ρίζα του καλωδίου. Αν υπάρχει, πρόκειται για εσωτερική διαρροή λαδιού στον κινητήρα.
Γενικά, το βύσμα στεγανοποίησης τριών ματιών είναι κατεστραμμένο και πρέπει να αντικατασταθεί. Ταυτόχρονα, κόψτε το λαδωμένο μέρος του καλωδίου και συνδέστε το ξανά.
Ωστόσο, ορισμένες υποβρύχιες αντλίες δεν απαιτούν βύσμα στεγανοποίησης τριών ματιών και υπάρχει μια πλακέτα καλωδίωσης μέσα στο κουτί εξόδου.
Εάν η πλακέτα καλωδίωσης σπάσει, μπορεί επίσης να προκαλέσει διαρροή λαδιού και η πλακέτα καλωδίωσης πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Εάν το καλώδιο μολύβδου που χρησιμοποιείται στην επισκευή μιας υποβρύχιας αντλίας με περιτυλιγμένο πηνίο δεν είναι κατάλληλο (πολύ μικρό), μπορεί επίσης να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον κινητήρα
Κατά την επισκευή βλαβών διαρροής λαδιού. Πρέπει να δοθεί προσοχή στη χρήση ενός μετρητή αντίστασης μόνωσης για τη μέτρηση της τιμής αντίστασης μόνωσης του κινητήρα.
Εάν η τιμή αντίστασης μόνωσης είναι πολύ χαμηλή, θα πρέπει να αφαιρεθεί και να στεγνώσει για να επιτευχθεί τιμή αντίστασης μόνωσης άνω των 5 MΩ.
