Kaedah pengendalian untuk kerosakan kebocoran minyak pam tenggelam
Secara umumnya terdapat dua kemungkinan kebocoran minyak daripada pam tenggelam :
1. Kotak pengedap haus teruk, menyebabkan kebocoran minyak dalam ruang minyak kotak pengedap.
2. Minyak kabel, atau penggunaan kabel yang tidak betul selepas pembaikan, mengakibatkan pengedap yang lemah dan kebocoran minyak.
Kaedah penyelenggaraan:
1. Penyelenggaraan sama ada kotak pengedap rosak atau minyak bocor
Tanggalkan nat lubang pengisian minyak pada sambungan salur masuk air dan perhatikan jika terdapat air dalam ruang minyak kotak pengedap.
Jika terdapat air di dalam ruang minyak, ia menunjukkan bahawa kotak pengedap tidak dimeterai dengan baik dan perlu diganti.
Kaedah untuk menggantikan kotak pengedap:
Mula-mula, keluarkan penutup pam, buka skru nat yang mengikat pendesak, keluarkan pendesak, kayu getah, gasket, pembaling air dan aksesori lain,
kemudian keluarkan sambungan salur masuk air, keluarkan kunci stabil dan lengan aci pada aci, keluarkan plat stabil kotak pengedap, dan kemudian keluarkan kotak pengedap.
Apabila memasang kotak pengedap baru, perkara berikut mesti diperhatikan:
-Sebelum pemasangan, rendam dalam minyak enjin dan putar lengan galas
dan kunci palsu mesti dipasang di alur kunci untuk mengelakkan kerosakan gelang getah pengedap di dalam lengan aci.
2. Penyelenggaraan kebocoran minyak di alur keluar motor
Perhatikan jika terdapat sebarang pengumpulan minyak pada akar kabel. Jika ada, ia adalah kebocoran minyak dalaman dalam motor.
Secara amnya, palam sealant tiga mata rosak dan harus diganti. Pada masa yang sama, potong bahagian kabel yang berminyak dan sambungkannya semula.
Walau bagaimanapun, sesetengah pam tenggelam tidak memerlukan palam pengedap tiga mata, dan terdapat papan pendawaian di dalam kotak alur keluar.
Sekiranya papan pendawaian pecah, ia juga boleh menyebabkan kebocoran minyak, dan papan pendawaian harus diganti.
3. Jika wayar plumbum yang digunakan dalam pembaikan pam tenggelam dengan gegelung gulung semula tidak layak (terlalu kecil), ia juga boleh menyebabkan kebocoran minyak dalam motor
Apabila membaiki kerosakan kebocoran minyak. Perhatian harus diberikan untuk menggunakan meter rintangan penebat untuk mengukur nilai rintangan penebat motor.
Jika nilai rintangan penebat adalah sangat rendah, ia perlu dikeluarkan dan dikeringkan untuk mencapai nilai rintangan penebat melebihi 5MΩ.
