Métodos de tratamento para falhas de vazamento de óleo em bombas submersíveis
Geralmente existem duas possibilidades de vazamento de óleo em bombas submersíveis :
1. A caixa de vedação está muito desgastada, causando vazamento de óleo na câmara de óleo da caixa de vedação.
2. Lubrificação dos cabos ou uso inadequado dos cabos após o reparo, resultando em vedação deficiente e vazamento de óleo.
Método de manutenção:
1. Manutenção para saber se a caixa de vedação está danificada ou vazando óleo
Desaparafuse a porca do orifício de enchimento de óleo na junta de entrada de água e observe se há água na câmara de óleo da caixa de vedação.
Se houver água na câmara de óleo, indica que a caixa de vedação está mal vedada e deve ser substituída.
Método para substituir a caixa de vedação:
Primeiro, remova a tampa da bomba, desparafuse a porca que prende o impulsor, remova o impulsor, a madeira de borracha, a junta, o jato de água e outros acessórios,
em seguida, remova a junta de entrada de água, remova a chaveta estável e a luva do eixo no eixo, remova a placa estável da caixa de vedação e, em seguida, remova a caixa de vedação.
Ao instalar uma nova caixa de vedação, os seguintes pontos devem ser observados:
-Antes da instalação, mergulhe em óleo de motor e gire a bucha do rolamento
-Durante a instalação, um rolamento guia falso deve ser instalado na extremidade do eixo do motor,
e uma chaveta falsa deve ser instalada no rasgo de chaveta para evitar danificar o anel de borracha de vedação dentro da luva do eixo.
2. Manutenção de vazamento de óleo na saída do motor
Observe se há acúmulo de óleo na raiz do cabo. Se houver, é um vazamento interno de óleo no motor.
Geralmente, o tampão selante de três olhos está danificado e deve ser substituído. Ao mesmo tempo, corte a parte lubrificada do cabo e reconecte-o.
No entanto, algumas bombas submersíveis não requerem um tampão selante de três olhos e há uma placa de fiação dentro da caixa de saída.
Se a placa de fiação quebrar, também poderá causar vazamento de óleo e a placa de fiação deverá ser substituída.
3. Se o fio usado no reparo de uma bomba submersível com bobina rebobinada não for qualificado (muito pequeno), também pode causar vazamento de óleo no motor
Ao reparar falhas de vazamento de óleo. Deve-se prestar atenção ao uso de um medidor de resistência de isolamento para medir o valor da resistência de isolamento do motor.
Se o valor da resistência de isolamento for muito baixo, ele deve ser removido e seco para atingir um valor de resistência de isolamento superior a 5MΩ.
