Daar is oor die algemeen twee moontlikhede vir olielekkasie vanaf dompelpompe :
1. Die seëlboks is erg verslete, wat veroorsaak dat olie in die seëlboks-oliekamer lek.
2. Kabelolie, of onbehoorlike gebruik van kabels na herstel, wat lei tot swak verseëling en olielekkasie.
Onderhoudsmetode:
1. Onderhoud of die seëlboks beskadig is of olie lek
Skroef die olievulgatmoer by die waterinlaatlas los en kyk of daar water in die oliekamer van die seëlkas is.
As daar water in die oliekamer is, dui dit aan dat die seëlboks swak verseël is en vervang moet word.
Metode om die seëlkas te vervang:
Verwyder eers die pompdeksel, skroef die moer los wat die waaier vasmaak, verwyder die waaier, rubberhout, pakking, watergooier en ander bykomstighede,
verwyder dan die waterinlaatlas, verwyder die stabiele sleutel en ashuls op die as, verwyder die stabiele plaat van die seëlkas, en verwyder dan die seëlkas.
Wanneer 'n nuwe seëlkas geïnstalleer word, moet die volgende punte in ag geneem word:
-Voor installasie, dompel in enjinolie en draai die laerhuls
- Tydens installasie moet 'n vals leilaer op die askant van die motor geïnstalleer word,
en 'n vals sleutel moet in die spiebaan geïnstalleer word om te verhoed dat die seëlrubberring binne die ashuls beskadig word.
2. Onderhoud van olielekkasie by die uitlaat van die motor
Let op of daar enige olie ophoping by die wortel van die kabel is. As daar is, is dit 'n interne olielekkasie in die motor.
Oor die algemeen is die drie-oog seëlmiddelprop beskadig en moet dit vervang word. Sny terselfdertyd die geoliede deel van die kabel af en koppel dit weer aan.
Sommige dompelpompe benodig egter nie 'n drie-oog seëlprop nie, en daar is 'n bedradingsbord in die uitlaatkas.
As die bedradingsbord breek, kan dit ook olielekkasie veroorsaak, en die bedradingsbord moet vervang word.
3. As die looddraad wat gebruik word in die herstel van 'n dompelpomp met 'n teruggewikkelde spoel nie gekwalifiseer is nie (te klein), kan dit ook olielekkasie in die motor veroorsaak
Wanneer olielekfoute herstel word. Daar moet aandag gegee word aan die gebruik van 'n isolasieweerstandmeter om die isolasieweerstandwaarde van die motor te meet.
As die isolasieweerstandwaarde baie laag is, moet dit verwyder en gedroog word om 'n isolasieweerstandwaarde van meer as 5MΩ te bereik.
