שיטות טיפול בתקלות דליפת שמן של משאבות טבולות

שיטות טיפול בתקלות דליפת שמן של משאבות טבולות

יש בדרך כלל שתי אפשרויות לדליפת שמן ממשאבות טבולות :

1. קופסת האיטום שחוקה מאוד, מה שגורם לנזילת שמן בתא השמן של קופסת האיטום.

2. שימון כבלים, או שימוש לא נכון בכבלים לאחר תיקון, וכתוצאה מכך לאיטום לקוי ולנזילת שמן.

שיטת תחזוקה:

1. תחזוקה האם קופסת האיטום פגומה או דולפת שמן

הברג את אום חור מילוי השמן במפרק כניסת המים ובדוק אם יש מים בתא השמן של תיבת האיטום. 

אם יש מים בתא השמן, זה מצביע על כך שתיבת האיטום אטומה בצורה גרועה ויש להחליף אותה.

שיטה להחלפת קופסת האיטום:

ראשית, הסר את מכסה המשאבה, הברג את האום שמהדק את האימפלר, הסר את האימפלר, עץ הגומי, האטם, זורק המים ואביזרים אחרים, 

לאחר מכן הסר את מפרק כניסת המים, הסר את המפתח היציב ואת שרוול הפיר על הפיר, הסר את הצלחת היציבה של תיבת האיטום, ולאחר מכן הסר את תיבת האיטום.

בעת התקנת קופסת איטום חדשה, יש לשים לב לנקודות הבאות:

-לפני ההתקנה, לטבול בשמן מנוע ולסובב את שרוול המיסב

-במהלך ההתקנה, יש להתקין מיסב מוביל כוזב על קצה הציר של המנוע, 

ויש להתקין מפתח מזויף במפתח כדי למנוע פגיעה בטבעת הגומי האוטמת בתוך שרוול הפיר.

2. תחזוקה של נזילת שמן ביציאת המנוע

בדוק אם יש הצטברות שמן בשורש הכבל. אם יש, זו נזילת שמן פנימית במנוע. 

בדרך כלל, תקע איטום שלוש העיניים פגום ויש להחליפו. במקביל, חתוך את החלק המשומן של הכבל וחבר אותו מחדש.

עם זאת, כמה משאבות טבולות אינן דורשות תקע איטום שלוש עיניים, ויש לוח חיווט בתוך תיבת השקע. 

אם לוח החיווט נקרע, זה יכול גם לגרום לדליפת שמן, ויש להחליף את לוח החיווט.

3. אם חוט ההובלה המשמש לתיקון משאבה טבולה עם סליל מפותל אינו כשיר (קטן מדי), זה יכול גם לגרום לנזילת שמן במנוע

בעת תיקון תקלות דליפת שמן. יש לשים לב לשימוש במד התנגדות בידוד למדידת ערך התנגדות הבידוד של המנוע.

 אם ערך התנגדות הבידוד נמוך מאוד, יש להסירו ולייבשו כדי להשיג ערך התנגדות בידוד של מעל 5MΩ.

מאת קטריני