Méthodes de traitement des défauts de fuite d'huile des pompes submersibles
Il existe généralement deux possibilités de fuite d'huile des pompes submersibles :
1. La boîte d’étanchéité est très usée, provoquant une fuite d’huile dans la chambre d’huile de la boîte d’étanchéité.
2. Lubrification des câbles ou utilisation inappropriée des câbles après réparation, entraînant une mauvaise étanchéité et des fuites d'huile.
Méthode d'entretien :
1. Entretien pour savoir si la boîte d'étanchéité est endommagée ou s'il y a une fuite d'huile
Dévissez l'écrou du trou de remplissage d'huile au niveau du joint d'entrée d'eau et observez s'il y a de l'eau dans la chambre d'huile de la boîte d'étanchéité.
S'il y a de l'eau dans la chambre à huile, cela indique que la boîte d'étanchéité est mal scellée et doit être remplacée.
Méthode de remplacement de la boîte de fermeture :
Tout d'abord, retirez le couvercle de la pompe, dévissez l'écrou qui fixe la turbine, retirez la turbine, le bois d'hévéa, le joint, le lanceur d'eau et les autres accessoires.
retirez ensuite le joint d'entrée d'eau, retirez la clé stable et le manchon d'arbre sur l'arbre, retirez la plaque stable de la boîte d'étanchéité, puis retirez la boîte d'étanchéité.
Lors de l'installation d'une nouvelle boîte d'étanchéité, les points suivants doivent être pris en compte :
-Avant l'installation, plonger dans l'huile moteur et faire tourner le manchon de roulement
-Lors de l'installation, un faux roulement de guidage doit être installé sur le bout d'arbre du moteur,
et une fausse clé doit être installée dans la rainure de clavette pour éviter d'endommager la bague d'étanchéité en caoutchouc à l'intérieur du manchon d'arbre.
2. Entretien des fuites d'huile en sortie du moteur
Observez s'il y a une accumulation d'huile à la racine du câble. Si c'est le cas, il s'agit d'une fuite d'huile interne dans le moteur.
Généralement, le bouchon d'étanchéité à trois yeux est endommagé et doit être remplacé. Parallèlement, coupez la partie huilée du câble et rebranchez-la.
Cependant, certaines pompes submersibles ne nécessitent pas de bouchon d'étanchéité à trois œillets et il y a un tableau de câblage à l'intérieur de la boîte de sortie.
Si le tableau de câblage se rompt, cela peut également provoquer une fuite d'huile et le tableau de câblage doit être remplacé.
3. Si le fil conducteur utilisé lors de la réparation d'une pompe submersible avec bobine rembobinée n'est pas qualifié (trop petit), il peut également provoquer une fuite d'huile dans le moteur.
Lors de la réparation de défauts de fuite d'huile. Il convient de prêter attention à l'utilisation d'un compteur de résistance d'isolement pour mesurer la valeur de résistance d'isolement du moteur.
Si la valeur de résistance d'isolement est très faible, elle doit être retirée et séchée pour atteindre une valeur de résistance d'isolement supérieure à 5 MΩ.
