Die binnekant van die droë dompelmotor is gevul met lug, en die asverlengingspunt is toegerus met meganiese verseëlingstoestelle en rubberolieseëls, wat kan verhoed dat vog en vog die binnekant binnedring. Die struktuur is eenvoudig, soortgelyk aan landmotors, en geskik vir omgewings met lae waterdigte vereistes.
Olie gevulde dompelmotor:
Die binnekant van die oliegevulde dompelmotor is gevul met isolerende smeerolie, ondersteun aan albei kante deur rollaers, en die boonste deel gebruik harde legering as 'n meganiese seël. Hierdie struktuur kan verhoed dat eksterne vog en vog die binneholte binnedring, terwyl dit ook die lekkasie van isolerende smeerolie voorkom. Geskik vir geleenthede met 'n hoë modder- en sandinhoud, en kan in beide skuins en horisontale toestande gebruik word.
Water gevulde dompelmotor:
Die binneholte van die watergevulde dompelmotor is gevul met skoon water (gewoonlik suiwer sagte water), en die asverlengingseinde is toegerus met 'n meganiese seëltoestel en 'n rubberolieseël, wat kan verhoed dat eksterne riool of modder en sand onsuiwerhede die binneholte binnedring. Hierdie tipe elektriese motor is geskik vir situasies wat hoë slytasieweerstand en hoë stukrag vereis.
Beskermde dompelmotor:
Die stator van die afgeskermde dompelmotor is dig verseël met 'n dunwandige afskermhuls gemaak van nie-magnetiese vlekvrye staal, 'n eindring en 'n omhulsel, en gevul met soliede vulmateriaal. Hierdie struktuur kan effektief verhoed dat vog en onsuiwerhede binnedring, wat dit geskik maak vir geleenthede met uiters hoë verseëlingsvereistes
Toepassingsscenario's van dompelmotors:
Van toepassing op waterinname, besproeiing, dreinering, rioolbehandeling en ander scenario's in ondergrondse, riviere, mere, oseane en ander waters.
As gevolg van sy behoefte om onder water te werk, moet dompelmotors 'n hoë beskermingsvlak (IP68), goeie korrosiebestandheid en elektriese isolasieprestasie hê.
