Det indre af den tørre dykmotor er fyldt med luft, og akselforlængerenden er udstyret med mekaniske tætningsanordninger og gummiolietætninger, som kan forhindre fugt og fugt i at trænge ind i det indre. Dens struktur er enkel, ligner landmotorer og velegnet til miljøer med lave krav til vandtæthed.
Oliefyldt dykmotor:
Det indre af den oliefyldte dykmotor er fyldt med isolerende smøreolie, understøttet i begge ender af rullelejer, og den øverste del bruger hård legering som en mekanisk tætning. Denne struktur kan forhindre ekstern fugt og fugt i at trænge ind i det indre hulrum, samtidig med at den forhindrer lækage af isolerende smøreolie. Velegnet til lejligheder med højt mudder- og sandindhold og kan bruges i både skrå og vandret tilstand.
Vandfyldt dykmotor:
Det indre hulrum af den vandfyldte dykmotor er fyldt med rent vand (normalt rent blødt vand), og akselforlængelsen er udstyret med en mekanisk tætningsanordning og en gummiolietætning, som kan forhindre eksternt spildevand eller mudder og sand i at trænge ind i det indre hulrum. Denne type elektrisk motor er velegnet til situationer, der kræver høj slidstyrke og høj trykkraft.
Afskærmet dykmotor:
Statoren på den afskærmede dykmotor er tæt forseglet med en tyndvægget afskærmningsmuffe lavet af ikke-magnetisk rustfrit stål, en endering og et hus og fyldt med solidt fyldmateriale. Denne struktur kan effektivt forhindre fugt og urenheder i at trænge ind, hvilket gør den velegnet til lejligheder med ekstremt høje tætningskrav
Anvendelsesscenarier for dykmotorer:
Gælder for vandindtag, kunstvanding, dræning, spildevandsbehandling og andre scenarier i underjordiske, floder, søer, oceaner og andre farvande.
På grund af deres behov for at arbejde under vand, skal dykmotorer have et højt beskyttelsesniveau (IP68), god korrosionsbestandighed og elektrisk isoleringsevne.
