Vnitřek suchého ponorného motoru je naplněn vzduchem a konec hřídele je vybaven mechanickými těsnicími zařízeními a pryžovými olejovými těsněními, které mohou zabránit vnikání vlhkosti a vlhkosti do interiéru. Jeho struktura je jednoduchá, podobná pozemním motorům a vhodná do prostředí s nízkými požadavky na vodotěsnost.
Ponorný motor plněný olejem:
Vnitřek ponorného motoru plněného olejem je naplněn izolačním mazacím olejem, který je na obou koncích podepřen valivými ložisky a horní část používá tvrdou slitinu jako mechanickou ucpávku. Tato struktura může zabránit vnikání vnější vlhkosti a vlhkosti do vnitřní dutiny a zároveň zabránit úniku izolačního mazacího oleje. Vhodné pro příležitosti s vysokým obsahem bahna a písku a lze jej použít jak v nakloněném, tak v horizontálním stavu.
Vodou plněný ponorný motor:
Vnitřní dutina vodou naplněného ponorného motoru je naplněna čistou vodou (obvykle čistou měkkou vodou) a konec hřídele je vybaven mechanickým těsnicím zařízením a pryžovým olejovým těsněním, které může zabránit vniknutí vnějších odpadních vod nebo nečistot z bahna a písku do vnitřní dutiny. Tento typ elektromotoru je vhodný pro situace, které vyžadují vysokou odolnost proti opotřebení a vysoký tah.
Stíněný ponorný motor:
Stator stíněného ponorného motoru je těsně utěsněn tenkostěnnou stínící manžetou z nemagnetické nerezové oceli, koncovým kroužkem a pláštěm a vyplněný pevným výplňovým materiálem. Tato struktura může účinně zabránit vnikání vlhkosti a nečistot, takže je vhodná pro příležitosti s extrémně vysokými požadavky na těsnění
Scénáře použití ponorných motorů:
Použitelné pro příjem vody, zavlažování, odvodňování, čištění odpadních vod a další scénáře v podzemí, řekách, jezerech, oceánech a dalších vodách.
Vzhledem k potřebě pracovat pod vodou musí mít ponorné motory vysoký stupeň ochrany (IP68), dobrou odolnost proti korozi a elektrické izolační vlastnosti.
