Unutrašnjost suhog potopnog motora ispunjena je zrakom, a kraj produžetka osovine opremljen je mehaničkim brtvenim uređajima i gumenim uljnim brtvama, koji mogu spriječiti ulazak vlage i vlage u unutrašnjost. Njegova je struktura jednostavna, slična kopnenim motorima i prikladna za okruženja s niskim zahtjevima vodootpornosti.
Potopljeni motor punjen uljem:
Unutrašnjost podvodnog motora punjenog uljem ispunjena je izolacijskim uljem za podmazivanje, na oba kraja poduprta kotrljajućim ležajevima, a gornji dio koristi tvrdu leguru kao mehaničku brtvu. Ova struktura može spriječiti ulazak vanjske vlage i vlage u unutarnju šupljinu, dok također sprječava curenje izolacijskog ulja za podmazivanje. Prikladno za prilike s visokim sadržajem blata i pijeska, a može se koristiti i u nagnutom i u vodoravnom stanju.
Potopljeni motor punjen vodom:
Unutarnja šupljina potopljenog motora ispunjenog vodom ispunjena je čistom vodom (obično čistom mekom vodom), a kraj produžetka osovine opremljen je uređajem za mehaničku brtvu i gumenom uljnom brtvom, koja može spriječiti ulazak vanjske kanalizacije ili nečistoća od blata i pijeska u unutarnju šupljinu. Ovaj tip elektromotora prikladan je za situacije koje zahtijevaju visoku otpornost na trošenje i veliki potisak.
Oklopljeni potopljeni motor:
Stator oklopljenog potopljenog motora čvrsto je zabrtvljen zaštitnim rukavcem tankih stijenki izrađenim od nemagnetskog nehrđajućeg čelika, krajnjim prstenom i kućištem te ispunjen čvrstim materijalom za punjenje. Ova struktura može učinkovito spriječiti ulazak vlage i nečistoća, što je čini prikladnom za prilike s iznimno visokim zahtjevima za brtvljenje
Scenariji primjene podvodnih motora:
Primjenjivo na zahvat vode, navodnjavanje, odvodnju, pročišćavanje otpadnih voda i druge scenarije u podzemnim, rijekama, jezerima, oceanima i drugim vodama.
Zbog potrebe za radom pod vodom, podvodni motori moraju imati visoku razinu zaštite (IP68), dobru otpornost na koroziju i električnu izolaciju.
