Pjesa e brendshme e motorit zhytës të thatë është e mbushur me ajër, dhe fundi i zgjatjes së boshtit është i pajisur me pajisje mekanike mbyllëse dhe vula gome vaji, të cilat mund të parandalojnë hyrjen e lagështirës dhe lagështirës në brendësi. Struktura e tij është e thjeshtë, e ngjashme me motorët tokësorë dhe e përshtatshme për ambiente me kërkesa të ulëta rezistente ndaj ujit.
Motori zhytës i mbushur me vaj:
Pjesa e brendshme e motorit zhytës të mbushur me vaj është e mbushur me vaj lubrifikues izolues, i mbështetur në të dy skajet nga kushinetat rrotulluese, dhe pjesa e sipërme përdor aliazh të fortë si vulë mekanike. Kjo strukturë mund të parandalojë hyrjen e lagështirës dhe lagështirës së jashtme në zgavrën e brendshme, duke parandaluar gjithashtu rrjedhjen e vajit lubrifikues izolues. I përshtatshëm për raste me përmbajtje të lartë balte dhe rëre, dhe mund të përdoret si në gjendje të pjerrët ashtu edhe në atë horizontale.
Motori zhytës i mbushur me ujë:
Zgavra e brendshme e motorit zhytës të mbushur me ujë është e mbushur me ujë të pastër (zakonisht ujë i pastër i butë), dhe fundi i zgjatimit të boshtit është i pajisur me një pajisje vulosjeje mekanike dhe një vulë vaji gome, e cila mund të parandalojë hyrjen e ujërave të zeza të jashtme ose papastërtitë e baltës dhe rërës në zgavrën e brendshme. Ky lloj motori elektrik është i përshtatshëm për situata që kërkojnë rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe shtytje të lartë.
Motori zhytës i mbrojtur:
Statori i motorit zhytës të mbrojtur është i mbyllur fort me një mëngë mbrojtëse me mure të hollë të bërë nga çelik inox jomagnetik, një unazë fundore dhe një shtresë e jashtme dhe e mbushur me material mbushës të fortë. Kjo strukturë mund të parandalojë në mënyrë efektive hyrjen e lagështirës dhe papastërtive, duke e bërë atë të përshtatshme për raste me kërkesa jashtëzakonisht të larta vulosjeje
Skenarët e aplikimit të motorëve zhytës:
Zbatohet për marrjen e ujit, ujitjen, kullimin, trajtimin e ujërave të zeza dhe skenarë të tjerë në nëntokë, lumenj, liqene, oqeane dhe ujëra të tjera.
Për shkak të nevojës për të punuar nën ujë, motorët zhytës duhet të kenë një nivel të lartë mbrojtjeje (IP68), rezistencë të mirë ndaj korrozionit dhe performancë izoluese elektrike.
