Klasyfikacja i charakterystyka silników podwodnych
Suchy silnik głębinowy :
Wnętrze suchego silnika głębinowego jest wypełnione powietrzem, a końcówka wału jest wyposażona w mechaniczne urządzenia uszczelniające i gumowe uszczelki olejowe, które mogą zapobiegać przedostawaniu się wilgoci i wilgoci do wnętrza. Jego konstrukcja jest prosta, podobna do silników lądowych i odpowiednia do środowisk o niskich wymaganiach wodoodporności.
Silnik głębinowy wypełniony olejem:
Wnętrze silnika głębinowego wypełnionego olejem jest wypełnione izolacyjnym olejem smarowym, podpartym na obu końcach łożyskami tocznymi, a w górnej części zastosowano twardy stop jako uszczelnienie mechaniczne. Taka struktura może zapobiegać przedostawaniu się wilgoci zewnętrznej i wilgoci do wewnętrznej wnęki, jednocześnie zapobiegając wyciekowi izolującego oleju smarowego. Nadaje się na okazje z dużą zawartością błota i piasku i może być używany zarówno w stanie nachylonym, jak i poziomym.
Silnik głębinowy wypełniony wodą:
Wewnętrzna wnęka silnika głębinowego wypełnionego wodą jest wypełniona czystą wodą (zwykle czystą miękką wodą), a koniec przedłużenia wału jest wyposażony w mechaniczne urządzenie uszczelniające i gumową uszczelkę olejową, która może zapobiegać przedostawaniu się zewnętrznych ścieków lub zanieczyszczeń błotem i piaskiem do wewnętrznej wnęki. Ten typ silnika elektrycznego nadaje się do sytuacji wymagających dużej odporności na zużycie i dużego ciągu.
Ekranowany silnik podwodny:
Stojan silnika głębinowego ekranowanego jest szczelnie zamknięty cienkościenną tuleją ekranującą wykonaną z niemagnetycznej stali nierdzewnej, pierścieniem końcowym i obudową oraz wypełniony stałym materiałem wypełniającym. Taka struktura może skutecznie zapobiegać przedostawaniu się wilgoci i zanieczyszczeń, dzięki czemu nadaje się na okazje, w których występują wyjątkowo wysokie wymagania dotyczące szczelności
Scenariusze zastosowań silników podwodnych:
Ma zastosowanie do poboru wody, nawadniania, drenażu, oczyszczania ścieków i innych scenariuszy pod ziemią, w rzekach, jeziorach, oceanach i innych wodach.
Ze względu na konieczność pracy pod wodą, silniki podwodne muszą charakteryzować się wysokim stopniem ochrony (IP68), dobrą odpornością na korozję i dobrą izolacją elektryczną.
