סיווג ומאפיינים של מנועים צוללים

סיווג ומאפיינים של מנועים צוללים

מנוע טבול יבש : 

חלקו הפנימי של המנוע הצולל היבש מלא באוויר, וקצה הארכת הפיר מצויד בהתקני איטום מכאניים ואטמי שמן גומי, שיכולים למנוע כניסת לחות ורטיבות לפנים. המבנה שלו פשוט, דומה למנועי יבשה, ומתאים לסביבות עם דרישות אטימות נמוכות למים.

מנוע צולל מלא שמן: 

החלק הפנימי של המנוע הצולל מלא בשמן מלא בשמן סיכה מבודד, נתמך בשני קצותיו על ידי מיסבים מתגלגלים, והחלק העליון משתמש בסגסוגת קשיחה כאטם מכני. מבנה זה יכול למנוע כניסת לחות ורטיבות חיצונית לחלל הפנימי, תוך מניעת דליפה של שמן סיכה מבודד. מתאים לאירועים עם תכולת בוץ וחול גבוהה, וניתן להשתמש בו גם במצב משופע וגם במצב אופקי.

מנוע צולל מלא מים:

 החלל הפנימי של מנוע הצוללת מלא במים מלא במים נקיים (בדרך כלל מים רכים טהורים), וקצה הארכת הפיר מצויד במכשיר איטום מכני ואטם שמן גומי, שיכול למנוע כניסת שפכים חיצוניים או זיהומי בוץ וחול לחלל הפנימי. סוג זה של מנוע חשמלי מתאים למצבים הדורשים עמידות בפני שחיקה ודחף גבוה.

מנוע צולל ממוגן: 

הסטטור של המנוע הצולל הממוגן אטום היטב עם שרוול מיגון דק עשוי מפלדת אל חלד לא מגנטית, טבעת קצה ומעטפת, וממולא בחומר מילוי מוצק. מבנה זה יכול למנוע כניסת לחות וזיהומים, מה שהופך אותו למתאים לאירועים עם דרישות איטום גבוהות במיוחד

תרחישי יישום של מנועים צוללים: 

ישים לצריכת מים, השקיה, ניקוז, טיפול בשפכים ותרחישים אחרים בתת-קרקע, נהרות, אגמים, אוקיינוסים ומים אחרים. 

בשל הצורך שלו לעבוד מתחת למים, מנועים צוללים חייבים להיות בעלי רמת הגנה גבוהה (IP68), עמידות טובה בפני קורוזיה וביצועי בידוד חשמלי.