KATREENI உயர் லிப்ட் நீர்மூழ்கிக் குழாய் லிப்ட் 300 மீட்டர் 400 மீட்டர் 500 மீட்டர் பல-நிலை நீர்மூழ்கிக் குழாய் அலகு கலவை

                         கத்ரீனி உயர் லிப்ட் நீர்மூழ்கிக் குழாய், லிப்ட் 300 மீட்டர், 400 மீட்டர், 500 மீட்டர்

                                             பல-நிலை நீர்மூழ்கிக் குழாய் அலகு கலவை.

ஆழ்துளை பம்ப் 350 மீட்டர் 450 மீட்டர் 550 மீட்டர் ஆழமான கிணறு பம்ப்

ஆழமான கிணறுகளுக்கு: பம்பின் வெளிப்புற விட்டம் 143 மிமீ, தலை 1500 மீட்டர் அடையலாம், மற்றும் ஓட்ட விகிதம் 30 கன மீட்டர் / மணி. அச்சு விசை நீக்கப்பட்டதால், செயல்திறன் நிலையானது, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் நீண்ட ஆயுள்.

என்னுடைய பயன்பாட்டிற்கு:  

பம்ப் வெளிப்புற விட்டம்: 460 மிமீ, 570 மிமீ, ஓட்ட விகிதம் 100 கன மீட்டர், லிப்ட் 800 மீட்டர், ஓட்ட விகிதம் 300 கன மீட்டர், லிப்ட் 500 மீட்டர் அடையலாம்.

இந்த வகையான பம்ப் அச்சு விசையை உருவாக்காது, ஓட்ட விகிதம் 50m3/h முதல் 500m3/h வரை இருக்கலாம், மற்றும் தலை 300 மீட்டர், 400 மீட்டர், 500 மீட்டர், 600 மீட்டர், 700 மீட்டர், 800 மீட்டர், 900 மீட்டர், 1000 மீட்டர், உயர் செயல்திறன் 70% ஆக இருக்கலாம்.

ஓட்ட விகிதம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2200 டன்களை எட்டும், மற்றும் தலை 1500 மீட்டரை எட்டும்.

ஒரே நேரத்தில் 500 டன் ஓட்ட விகிதமும், 500 மீட்டர் உயரமும் இருப்பது இனி பிரச்சனையே!

1. பல-நிலை நீர்மூழ்கிக் குழாய் அலகு நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: நீர் பம்ப், நீர்மூழ்கி மோட்டார் (கேபிள்கள் உட்பட), நீர் குழாய் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச்.

நீர்மூழ்கிக் குழாய் என்பது ஒற்றை உறிஞ்சும் பல-நிலை செங்குத்து மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் ஆகும்: நீர்மூழ்கி மோட்டார் என்பது சீல் செய்யப்பட்ட நீர் நிரப்பப்பட்ட ஈரமான வகை, எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட வகை, செங்குத்து மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆகும். மோட்டார் மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் நேரடியாக ஒரு நகம் அல்லது ஒற்றை உருளை இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; மூன்று-கோர் கேபிளின் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; தொடக்க உபகரணங்கள் வெவ்வேறு திறன் நிலைகளின் காற்று சுவிட்ச் மற்றும் ஒரு ஆட்டோ-இணைப்பு டிகம்ப்ரஷன் ஸ்டார்டர் ஆகும், நீர் குழாய் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய்களால் ஆனது மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உயர்-லிஃப்ட் மின்சார பம்ப் கேட் வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

2. நீர்மூழ்கிக் குழாயின் ஒவ்வொரு கட்டமும் திசைதிருப்பல் உறையில் ஒரு ரப்பர் தாங்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; தூண்டுதல் பம்ப் தண்டு மீது குறுகலான ஸ்லீவ் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது; திசைதிருப்பல் உறை நூல்கள் அல்லது போல்ட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. உயர்-லிஃப்ட் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் மேல் பகுதியில் ஒரு காசோலை வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பணிநிறுத்தத்தின் போது நீர் தொய்வினால் ஏற்படும் அலகுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.

4. நீரில் மூழ்கக்கூடிய மோட்டார் தண்டின் மேல் பகுதியில் ஒரு லேபிரிந்த் மணல் தடுப்பு மற்றும் இரண்டு தலைகீழாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட எலும்புக்கூடு எண்ணெய் முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்டு, புதைமணல் மோட்டாருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

5. நீரில் மூழ்கக்கூடிய மோட்டார் நீர்-உயவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் கீழ் பகுதியில் ஒரு ரப்பர் அழுத்தம்-ஒழுங்குபடுத்தும் படம் மற்றும் அழுத்தம்-ஒழுங்குபடுத்தும் நீரூற்று ஆகியவை வெப்பநிலையால் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்த அழுத்தம்-ஒழுங்குபடுத்தும் அறையை உருவாக்குகின்றன; மோட்டார் முறுக்குகள் பாலிஎதிலீன் மற்றும் நைலான்-உறை கொண்ட நீடித்த நுகர்வோர் தயாரிப்பு நீர் மின்காந்த கம்பிகள் மூலம் காப்பிடப்பட்டுள்ளது. , கேபிள் இணைப்பு முறை QJ வகை கேபிள் கூட்டு செயல்முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, கூட்டு காப்பு மற்றும் பெயிண்ட் லேயரை அகற்றி, அவற்றை தனித்தனியாக இணைத்து, உறுதியாக பற்றவைத்து, அவற்றைச் சுற்றி மூல ரப்பர் அடுக்கை மடிக்கவும். பிறகு 2 முதல் 3 அடுக்குகள் நீர்ப்புகா ஒட்டும் டேப்பை போர்த்தி, 2 முதல் 3 அடுக்குகள் நீர்ப்புகா டேப்பை வெளியே அல்லது ரப்பர் டேப்பின் ஒரு அடுக்கு (சைக்கிள் உள் டேப்) மூலம் தண்ணீர் கசிவைத் தடுக்க நீர்ப் பசையால் சுற்றவும்.

6. மோட்டார் மூடப்பட்டு, துல்லியமான ஸ்டாப் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி, கேபிள் கடையின் ரப்பர் கேஸ்கெட்டுடன் சீல் செய்யப்படுகிறது.

7. மோட்டாரின் மேல் முனையில் நீர் உட்செலுத்தும் துளை, ஒரு வென்ட் துளை மற்றும் கீழ் பகுதியில் ஒரு நீர் வடிகால் துளை உள்ளது.

8. மோட்டரின் கீழ் பகுதியில் மேல் மற்றும் கீழ் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 

குளிரூட்டலுக்கான உந்துதல் தாங்கியில் பள்ளங்கள் உள்ளன. துருப்பிடிக்காத எஃகு உந்துதல் தகடு தண்ணீர் பம்பின் மேல் மற்றும் கீழ் அச்சு விசையைப் பின்பற்றுவதற்கு எதிராக அரைக்கிறது.