KATREENI משאבה טבולה בעלת עילוי גבוה, הרמה 300 מטר, 400 מטר, 500 מטר
הרכב יחידת משאבה טבולה רב-שלבית.
משאבת באר עמוק 350 מטר 450 מטר משאבת באר עמוק 550 מטר
לבארות עמוקות: הקוטר החיצוני של המשאבה הוא 143 מ'מ, הראש יכול להגיע ל-1500 מטר, וקצב הזרימה הוא 30 מ'ק לשעה. מכיוון שהכוח הצירי בוטל, הביצועים יציבים, רעש נמוך וחיים ארוכים.
לשימוש שלי:
קוטר משאבה חיצוני: 460 מ'מ, 570 מ'מ, קצב זרימה של 100 מ'ק, הרמה של 800 מ'ר, קצב זרימה של 300 מ'ק, ניתן להשיג הרמה של 500 מ'ר.
סוג זה של משאבה אינו מייצר כוח צירי, קצב הזרימה יכול להיות 50m3/h עד 500m3/h, והראש יכול להיות 300 מטר, 400 מטר, 500 מטר, 600 מטר, 700 מטר, 800 מטר, 900 מטר, 1000 מטר, יעילות גבוהה 70%.
קצב הזרימה יכול להגיע ל-2200 טון לשעה, והראש יכול להגיע ל-1500 מטר.
זה כבר לא בעיה לקבל קצב זרימה של 500 טון וראש של 500 מטר בו זמנית!
1. יחידת המשאבה הטבולה הרב-שלבית מורכבת מארבעה חלקים: משאבת מים, מנוע טבול (כולל כבלים), צינור מים ומתג בקרה.
המשאבה הטבולה היא משאבה צנטריפוגלית אנכית רב-שלבית בעלת יניקה חד-שלבית: המנוע הטבול הוא מנוע אסינכרוני תלת פאזי אטום מלא מים, סוג מלא בשמן. המנוע ומשאבת המים מחוברים ישירות דרך טופר או צימוד גלילי יחיד; מצויד במפרטים שונים של כבל שלוש ליבות; ציוד ההתחלה הוא מתג אוויר ברמות קיבולת שונות ומתנע אוטומטי לשחרור צימוד, צינור המים עשוי מצינורות פלדה בקטרים שונים ומחובר באמצעות אוגן, והמשאבה החשמלית בעלת הרמה גבוהה נשלטת על ידי שסתום שער.
2. כל שלב של המשאבה הטבולה מצויד במיסב גומי במעטפת ההטיה; האימפלר קבוע על פיר המשאבה עם שרוול מחודד; מעטפת ההטיה משולבת עם חוטים או ברגים.
3. החלק העליון של המשאבה הטבולה בעלת עילוי גבוה מצויד בשסתום סימון למניעת נזק ליחידה הנגרם מצניחת מים במהלך הכיבוי.
4. חלקו העליון של פיר המנוע הצולל מצויד במונע חול מבוך ושני אטמי שמן שלד מורכבים הפוך למניעת כניסת חול טובעני למנוע.
5. המנוע הצולל משתמש במיסבים משומנים במים, והחלק התחתון מצויד בסרט גומי לוויסות לחץ וקפיץ לוויסות לחץ ליצירת תא לווסת לחץ לוויסות שינויי לחץ הנגרמים על ידי טמפרטורה; פיתולי המנוע מבודדים בחוטים אלקטרומגנטיים למוצרי צריכה עמידים מפוליאתילן וניילון. , שיטת חיבור הכבלים מבוססת על תהליך חיבור הכבלים מסוג QJ, מורידים את בידוד המפרק ומגרדים את שכבת הצבע, מחברים בנפרד, לרתך היטב ולעטוף שכבת גומי גולמית סביבם. לאחר מכן עטפו 2 עד 3 שכבות של סרט דבק עמיד למים, ועטפו 2 עד 3 שכבות של סרט עמיד למים מבחוץ או שכבת סרט גומי (סרט פנימי לאופניים) בדבק מים למניעת חלחול מים.
6. המנוע סגור, באמצעות ברגי עצירה מדויקים, ושקע הכבל אטום עם אטם גומי.
7. יש חור להזרקת מים בקצה העליון של המנוע, חור אוורור, וחור ניקוז מים בחלק התחתון.
8. החלק התחתון של המנוע מצויד במיסבי דחף עליונים ותחתונים.
ישנם חריצים על מיסב הדחף לקירור. לוח הדחף מפלדת אל-חלד נשחק כנגדו כדי לעקוב אחר הכוח הצירי למעלה ולמטה של משאבת המים.
