KATREENI Pompe submersible à grande levée, 300 mètres, 400 mètres, 500 mètres, composition de l'unité de pompe submersible à plusieurs étages

                         Pompe submersible à haute levée KATREENI, levée 300 mètres, 400 mètres, 500 mètres

                                             Composition de l'unité de pompe submersible à plusieurs étages.

Pompe de puits profond 350 mètres 450 mètres Pompe de puits profond 550 mètres

Pour les puits profonds : le diamètre extérieur de la pompe est de 143 mm, la hauteur manométrique peut atteindre 1 500 mètres et le débit est de 30 mètres cubes/heure. Parce que la force axiale est éliminée, les performances sont stables, faible bruit et longue durée de vie.

Pour mon usage :  

diamètre extérieur de la pompe : 460 mm, 570 mm, débit de 100 mètres cubes, levée de 800 mètres, débit de 300 mètres cubes, levée de 500 mètres peut être atteinte.

Ce type de pompe ne produit pas de force axiale, le débit peut être de 50 m3/h à 500 m3/h et la hauteur manométrique peut être de 300 mètres, 400 mètres, 500 mètres, 600 mètres, 700 mètres, 800 mètres, 900 mètres, 1000 mètres, haute efficacité 70 %.

Le débit peut atteindre 2 200 tonnes par heure et la hauteur de chute peut atteindre 1 500 m.

Ce n'est plus un problème d'avoir un débit de 500 tonnes et une hauteur de chute de 500 mètres en même temps !

1. L'unité de pompe submersible à plusieurs étages se compose de quatre parties : pompe à eau, moteur submersible (y compris les câbles), conduite d'eau et interrupteur de commande.

La pompe submersible est une pompe centrifuge verticale à plusieurs étages à aspiration unique : le moteur submersible est un moteur asynchrone triphasé vertical de type humide, rempli d'eau et rempli d'huile, scellé. Le moteur et la pompe à eau sont directement reliés via un accouplement à griffes ou monocylindrique ; équipé de différentes spécifications de câble à trois conducteurs ; l'équipement de démarrage est un interrupteur pneumatique de différents niveaux de capacité et un démarreur à décompression à couplage automatique, la conduite d'eau est constituée de tuyaux en acier de différents diamètres et est reliée par une bride, et la pompe électrique à grande levée est contrôlée par une vanne.

2. Chaque étage de la pompe submersible est équipé d'un roulement en caoutchouc dans le boîtier de dérivation ; la roue est fixée sur l'arbre de la pompe avec un manchon conique ; le boîtier de dérivation est intégré à des filetages ou à des boulons.

3. La partie supérieure de la pompe submersible à grande levée est équipée d'un clapet anti-retour pour éviter les dommages à l'unité causés par l'affaissement de l'eau pendant l'arrêt.

4. La partie supérieure de l'arbre du moteur submersible est équipée d'un dispositif anti-sable à labyrinthe et de deux joints d'huile squelette assemblés à l'envers pour empêcher les sables mouvants de pénétrer dans le moteur.

5. Le moteur submersible utilise des roulements lubrifiés à l'eau et la partie inférieure est équipée d'un film de régulation de pression en caoutchouc et d'un ressort de régulation de pression pour former une chambre de régulation de pression pour réguler les changements de pression causés par la température ; les enroulements du moteur sont isolés avec des fils électromagnétiques d'eau de produits de consommation durables gainés de polyéthylène et de nylon. , la méthode de connexion des câbles est basée sur le processus de joint de câble de type QJ, retirez l'isolation du joint et grattez la couche de peinture, connectez-les séparément, soudez fermement et enroulez une couche de caoutchouc brut autour d'eux. Enroulez ensuite 2 à 3 couches de ruban adhésif imperméable et enveloppez 2 à 3 couches de ruban imperméable à l'extérieur ou une couche de ruban en caoutchouc (ruban intérieur de vélo) avec de la colle à eau pour éviter les infiltrations d'eau.

6. Le moteur est fermé à l'aide de boulons d'arrêt de précision et la sortie du câble est scellée avec un joint en caoutchouc.

7. Il y a un trou d'injection d'eau sur l'extrémité supérieure du moteur, un trou d'aération et un trou de vidange d'eau sur la partie inférieure.

8. La partie inférieure du moteur est équipée de butées supérieure et inférieure. 

Il y a des rainures sur la butée pour le refroidissement. La plaque de poussée en acier inoxydable se frotte contre elle pour suivre la force axiale de haut en bas de la pompe à eau.