Каковы причины перегорания двигателя погружного насоса из нержавейки?
У многих пользователей наблюдается такое явление, как перегорание двигателя погружного насоса во время использования погружного насоса, и они не знают причин перегорания двигателя погружного насоса.
Обычные погружные насосы не имеют устройств защиты от протечек воды, утечки тока и перегрузок. Если вам нужны данные устройства, оформите заказ. Дополнительные требования необходимо выдвинуть заранее. Если используемый вами погружной насос не имеет этих функций, то двигатель погружного насоса легко перегорит, если во время использования произойдет утечка воды, утечка тока или перегрузка. Конкретные причины перегорания двигателя погружного насоса следующие:
1. Поскольку напор погружного насоса слишком низкий, а напор насоса более чем на 5 метров выше, чем напор в реальном рабочем состоянии, это приведет к тому, что поток будет слишком большим и ток увеличится. Решение — закрыть выпускной клапан насоса, чтобы увеличить сопротивление и уменьшить его. Ток управления выходным потоком.
2. Двигатель погружного насоса необходимо погрузить в воду. Теплоотвод погружного двигателя охлаждается преимущественно водой. Если двигатель вытечет из воды и не будет воды для охлаждения двигателя, температура двигателя резко повысится, что может легко привести к его сгоранию.
3. Если транспортируемая жидкость представляет собой горячую воду с температурой ниже 80 градусов, необходимо использовать погружные насосы для горячей воды. Погружные насосы для горячей воды обычно представляют собой изделия с рубашкой из нержавеющей стали и внешней охлаждающей водой. При использовании их необходимо охлаждать внешней водопроводной водой. Если он не подключен, охлаждение двигателя водопроводной водой обязательно приведет к его перегоранию, поскольку температура среды слишком высока для охлаждения двигателя.
4. Поскольку механическое уплотнение погружного насоса работает на холостом ходу или подвергается коррозии под действием жидкости, механическое уплотнение повреждается, что приводит к затоплению двигателя и его сгоранию. Если он согласован с соответствующим датчиком утечки воды и согласован со шкафом управления, этого можно избежать. Без этой конфигурации рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание погружного насоса для замены уплотнений.
5. Если двигатель отсутствует по другим причинам контакта, например, из-за плохого контакта линии электропередачи, двигатель также сгорит.
У погружных насосов, которые находились в воде длительное время и не использовались, перед запуском двигателя проверьте изоляцию заземления и фазовую изоляцию змеевика.
