Causas e métodos de solução de problemas de bomba submersa resistente à corrosãos
1. Enchimento da bomba lento
Motivo: há uma grande lacuna entre a placa de revestimento frontal e o impulsor, o tubo de saída de água não consegue vedar o ar e a exaustão está cheia.
Solução: Ajuste a folga, ajuste a tubulação de saída de água e instale um dispositivo de bombeamento a vácuo.
2. Baixa pressão de saída e vazão
Motivo: Há ar dentro da bomba, há uma grande lacuna entre o impulsor e a placa de revestimento frontal,
a embreagem não está bem fechada e o impulsor ou a placa de revestimento estão gastos.
Solução: Esvazie o gás dentro da bomba, ajuste a folga, ajuste a folga da placa de fricção da embreagem e substitua o impulsor ou a placa de revestimento.
3. O desgaste da bomba é rápido
Motivo: Ambiente de construção ruim (partículas grandes), longa distância de transporte e longa tubulação de entrada.
Solução: Substitua o campo de areia, adicione uma unidade de pós-combustão, encurte o comprimento do tubo de entrada e reduza a cavitação.
4. Vibração da bomba de água
Motivo: O eixo da bomba não é concêntrico com o motor diesel (ou motor), o impulsor está desequilibrado e os rolamentos estão danificados.
Solução: Ajuste a concentricidade, realize testes de equilíbrio no impulsor e substitua os rolamentos.
5. A bomba não absorve água
Motivo: Injeção de água insuficiente, incapacidade de descarregar o ar da bomba, vazamento na tubulação de sucção e grande folga entre a placa de revestimento frontal e o impulsor.
Solução: Continue a injetar água, verifique se há vazamento de ar na tubulação e ajuste a folga entre o impulsor e a placa de revestimento frontal.
6. O munhão do impulsor desgasta-se rapidamente
Motivo: Baixa altura manométrica da bomba de água de alta pressão, desalinhamento da gaxeta e desalinhamento entre o eixo da bomba e a tampa traseira.
Solução: Substitua a bomba de alta pressão por uma altura manométrica superior à da bomba submersa resistente à corrosão, substitua a gaxeta e ajuste a concentricidade.
