Причини великого струму під час роботи глибинного насоса

Причини великого струму під час роботи глибинного насоса

Є багато причин, чому струм занурювального насоса є занадто великим під час роботи, головним чином пов'язаних з регулюванням клапана насоса та механічною несправністю самого двигуна занурювального насоса. 

Причини такі:

• Знос направляючого підшипника двигуна, знос гумового підшипника водяного насоса, знос ущільнювального кільця

• Знос упорного підшипника, робочого колеса заглибного насоса та нижньої кришки

• Подача занурювального насоса занадто велика або занадто мала

• Вал заглибного насоса зігнутий, а підшипник неконцентричний

(1) Знос направляючого підшипника двигуна, знос гумового підшипника водяного насоса, знос ущільнювального кільця

Зношення підшипників двигуна або водяного насоса призведе до того, що занурювальний насос механічно перейде в ненормальний робочий стан і серйозно пошкодить занурювальний насос, спричинивши перегорання обмотки статора. Метод лікування полягає в ремонті або заміні пошкодженого підшипника і втулки вала.

(2) Знос упорного підшипника, робочого колеса заглибного насоса та нижньої кришки

Ця ситуація також призведе до того, що занурювальний насос перебуватиме в ненормальному механічному стані, а в серйозних випадках погружний насос також буде пошкоджено. Метод лікування полягає у перевірці причини зносу упорного підшипника, чи пошкоджено механічне ущільнення на кінці вала, що спричиняє потрапляння піску, домішок тощо у внутрішню порожнину двигуна та викликає надмірний знос упорного підшипника. Якщо це викликано механічним ущільненням занурювального насоса, слід замінити механічне ущільнення на подовжувачі вала під час ремонту або заміни зношених упорних підшипників, упорних дисків, робочих коліс і нижніх накладок.

(3) Швидкість потоку заглибного насоса занадто велика або занадто мала

Швидкість потоку, що використовується заглибним насосом, перевищує діапазон використання, що призведе до перевантаження двигуна: для відцентрових насосів або насосів змішаного потоку, якщо швидкість потоку занадто велика, потужність на валу насоса збільшиться, що призведе до перевантаження двигуна; для осьових насосів, якщо швидкість потоку занадто мала, вал насоса буде перевантажувати двигун. Метод обробки полягає в правильному регулюванні клапана, зменшенні швидкості потоку відцентрового насоса або насоса змішаного потоку (збільшення швидкості потоку насоса осьового потоку), щоб швидкість потоку насоса була в межах нормального використання.

(4) Вал заглибного насоса зігнутий, а підшипник не є концентричним

Це серйозна ситуація для занурювального насоса, і його слід негайно відремонтувати, вирівняти зігнутий вал, замінити некваліфікований підшипник і знову зібрати занурювальний насос.