Αιτίες μεγάλου ρεύματος όταν λειτουργεί η υποβρύχια αντλία

Αιτίες μεγάλου ρεύματος όταν λειτουργεί η υποβρύχια αντλία

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το ρεύμα της υποβρύχιας αντλίας είναι πολύ μεγάλο κατά τη λειτουργία, που σχετίζονται κυρίως με τη ρύθμιση της βαλβίδας της αντλίας και τη μηχανική βλάβη του ίδιου του κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας. 

Οι λόγοι είναι οι εξής:

• Φθορά ρουλεμάν οδηγού κινητήρα, φθορά ελαστικού ρουλεμάν αντλίας νερού, φθορά στεγανοποιητικού δακτυλίου

• Φθορά ρουλεμάν ώσης, υποβρύχια πτερωτή αντλίας και φθορά κάτω καλύμματος

• Ο ρυθμός ροής της υποβρύχιας αντλίας είναι πολύ μεγάλος ή πολύ μικρός

• Ο άξονας της υποβρύχιας αντλίας είναι λυγισμένος και το ρουλεμάν δεν είναι ομόκεντρο

(1) Φθορά ρουλεμάν οδηγού κινητήρα, φθορά ελαστικού ρουλεμάν αντλίας νερού, φθορά δακτυλίου στεγανοποίησης

Η φθορά των ρουλεμάν του κινητήρα ή της αντλίας νερού θα καταστήσει την υποβρύχια αντλία μηχανικά σε μη φυσιολογική κατάσταση λειτουργίας και θα βλάψει σοβαρά την υποβρύχια αντλία, προκαλώντας καύση της περιέλιξης του στάτη. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο ρουλεμάν και το χιτώνιο του άξονα.

(2) Φθορά ρουλεμάν ώσης, υποβρύχια πτερωτή αντλίας και φθορά κάτω καλύμματος

Αυτή η κατάσταση θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα η υποβρύχια αντλία να βρίσκεται σε μη κανονική κατάσταση λειτουργίας μηχανικά και σε σοβαρές περιπτώσεις, η υποβρύχια αντλία θα καταστραφεί επίσης. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι ο έλεγχος της αιτίας της φθοράς του ωστικού ρουλεμάν, εάν η μηχανική στεγανοποίηση στο άκρο επέκτασης του άξονα είναι κατεστραμμένη, προκαλώντας την είσοδο άμμου, ακαθαρσιών κ.λπ. στην εσωτερική κοιλότητα του κινητήρα και την υπερβολική φθορά του ρουλεμάν ώσης. Εάν προκαλείται από τη μηχανική στεγανοποίηση της υποβρύχιας αντλίας, η μηχανική στεγανοποίηση στο άκρο επέκτασης άξονα θα πρέπει να αντικατασταθεί κατά την επισκευή ή την αντικατάσταση φθαρμένων ρουλεμάν ώσης, ωστικών δίσκων, πτερωτών και κάτω πλακών καλύμματος.

(3) Ο ρυθμός ροής της υποβρύχιας αντλίας είναι πολύ μεγάλος ή πολύ μικρός

Ο ρυθμός ροής που χρησιμοποιείται από την υποβρύχια αντλία υπερβαίνει το εύρος χρήσης, το οποίο θα υπερφορτώσει τον κινητήρα: για φυγόκεντρες αντλίες ή αντλίες μικτής ροής, εάν ο ρυθμός ροής είναι πολύ μεγάλος, η ισχύς του άξονα της αντλίας θα αυξηθεί, γεγονός που θα υπερφορτώσει τον κινητήρα. για αντλίες αξονικής ροής, εάν ο ρυθμός ροής είναι πολύ μικρός, ο άξονας της αντλίας θα υπερφορτώσει τον κινητήρα. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι η σωστή ρύθμιση της βαλβίδας, η μείωση του ρυθμού ροής της φυγοκεντρικής αντλίας ή της αντλίας μικτής ροής (αύξηση του ρυθμού ροής της αντλίας αξονικής ροής), έτσι ώστε ο ρυθμός ροής της αντλίας να είναι εντός του κανονικού εύρους χρήσης.

(4) Ο άξονας της υποβρύχιας αντλίας είναι λυγισμένος και το ρουλεμάν δεν είναι ομόκεντρο

Αυτή είναι μια σοβαρή κατάσταση για την υποβρύχια αντλία και θα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως, ο λυγισμένος άξονας θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί, το μη εγκεκριμένο ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθεί και η υποβρύχια αντλία θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί.