நீர்மூழ்கிக் குழாய் இயங்கும் போது பெரிய மின்னோட்டத்திற்கான காரணங்கள்

நீர்மூழ்கிக் குழாய் இயங்கும் போது பெரிய மின்னோட்டத்திற்கான காரணங்கள்

செயல்பாட்டின் போது நீர்மூழ்கிக் குழாயின் மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாக இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக பம்ப் வால்வின் சரிசெய்தல் மற்றும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் மோட்டாரின் இயந்திர தோல்வி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. 

காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• மோட்டார் வழிகாட்டி தாங்கி உடைகள், நீர் பம்ப் ரப்பர் தாங்கி உடைகள், முத்திரை மோதிர உடைகள்

• உந்துதல் தாங்கும் உடைகள், நீர்மூழ்கிக் குழாய் தூண்டி மற்றும் கீழ் கவர் உடைகள்

• நீர்மூழ்கிக் குழாயின் ஓட்ட விகிதம் மிகப் பெரியது அல்லது மிகச் சிறியது

• நீரில் மூழ்கக்கூடிய விசையியக்கக் குழாயின் தண்டு வளைந்திருக்கும் மற்றும் தாங்கி குவியவில்லை

(1) மோட்டார் வழிகாட்டி தாங்கி உடைகள், நீர் பம்ப் ரப்பர் தாங்கி உடைகள், முத்திரை மோதிர உடைகள்

மோட்டார் அல்லது வாட்டர் பம்பின் தாங்கி தேய்மானம் நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை இயந்திரத்தனமாக ஒரு அசாதாரண வேலை நிலையில் மாற்றும், மேலும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை தீவிரமாக சேதப்படுத்தும், இதனால் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு எரியும். சேதமடைந்த பேரிங் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றை சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவதுதான் சிகிச்சை முறை.

(2) உந்துதல் தாங்கும் உடைகள், நீர்மூழ்கிக் குழாய் தூண்டி மற்றும் கீழ் கவர் உடைகள்

இந்த சூழ்நிலையானது, நீர்மூழ்கிக் குழாய் இயந்திரத்தனமாக ஒரு அசாதாரண வேலை நிலையில் இருக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் சேதமடையும். த்ரஸ்ட் பேரிங் தேய்ந்ததற்கான காரணம், தண்டு நீட்டிப்பு முனையில் உள்ள மெக்கானிக்கல் சீல் சேதமடைந்துள்ளதா, மணல், அசுத்தங்கள் போன்றவை மோட்டாரின் உள் குழிக்குள் நுழைந்து த்ரஸ்ட் தாங்கியின் அதிகப்படியான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதுதான் சிகிச்சை முறை. இது நீர்மூழ்கிக் குழாயின் இயந்திர முத்திரையால் ஏற்பட்டால், தேய்ந்த உந்துதல் தாங்கு உருளைகள், உந்துதல் டிஸ்க்குகள், தூண்டிகள் மற்றும் கீழ் அட்டைப் தகடுகளை பழுதுபார்க்கும் போது அல்லது மாற்றும் போது தண்டு நீட்டிப்பு முனையிலுள்ள இயந்திர முத்திரையை மாற்ற வேண்டும்.

(3) நீர்மூழ்கிக் குழாயின் ஓட்ட விகிதம் மிகப் பெரியது அல்லது மிகச் சிறியது

நீர்மூழ்கிக் குழாயால் பயன்படுத்தப்படும் ஓட்ட விகிதம் பயன்பாட்டு வரம்பை மீறுகிறது, இது மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்யும்: மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் அல்லது கலப்பு ஓட்ட விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, ஓட்ட விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், பம்பின் தண்டு சக்தி அதிகரிக்கும், இது மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்யும்; அச்சு ஓட்ட விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, ஓட்ட விகிதம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், பம்பின் தண்டு அதிகரிக்கும் சக்தி மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்யும். சிகிச்சை முறையானது, வால்வைச் சரியாகச் சரிசெய்வது, மையவிலக்கு பம்ப் அல்லது கலப்பு ஓட்ட விசையியக்கக் குழாயின் ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைப்பது (அச்சு ஓட்ட விசையியக்கக் குழாயின் ஓட்ட விகிதத்தை அதிகரிப்பது), இதனால் பம்பின் ஓட்ட விகிதம் சாதாரண பயன்பாட்டு வரம்பிற்குள் இருக்கும்.

(4) நீர்மூழ்கிக் குழாயின் தண்டு வளைந்துள்ளது மற்றும் தாங்கி செறிவாக இல்லை

நீர்மூழ்கிக் குழாய்க்கு இது ஒரு தீவிரமான சூழ்நிலையாகும், அது உடனடியாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும், வளைந்த தண்டு நேராக்கப்பட வேண்டும், தகுதியற்ற தாங்கியை மாற்ற வேண்டும், மேலும் நீர்மூழ்கிக் குழாய் மீண்டும் இணைக்கப்பட வேண்டும்.