Քանի որ որոշ սուզվող պոմպեր գերբեռնված են, դա էլեկտրական ծանրաբեռնված չէ, այլ ներքին մեխանիկական կառուցվածքը խրված է: Օրինակ, ընդհանուր առանցքակալը ժանգոտված է և չունի յուղ, իսկ լիսեռի թեւը դեֆորմացված է: Երբ այն սկսվի, այն ավելի շատ կխանգարի և հնարավոր չէ սկսել:
Հոսանքը մի քանի անգամ միացնելուց և անջատելուց հետո այն կարելի է սկսել մի փոքր քսումով: Եթե դա է խնդիրը, ապա խորհուրդ է տրվում ապամոնտաժել սուզվող պոմպը և յուղել առանցքակալը: Եթե ժանգը լուրջ է, փոխեք առանցքակալը և վերանորոգեք լիսեռի թեւն ու լիսեռը: Այս կերպ սուզվող պոմպը մի օր անօգտագործելի կդառնա։
Վերոնշյալը մեխանիկական պատճառներ են, իսկ մյուսը էլեկտրական ծանրաբեռնվածություն է, այսինքն՝ գործարկման գործընթացում պոմպի մեկնարկային հոսանքը չափազանց մեծ է, կարող է խնդիր լինել ներքին կծիկի հետ, և խորհուրդ է տրվում սպասարկման համար դիմել պրոֆեսիոնալ շարժիչների սպասարկման ընկերություն:
2. Սուզվող պոմպի արտահոսք
Ոմանք ասում են, որ սուզվող պոմպերի արտահոսքը ամեն անգամ չպետք է արտահոսի՞:
Սա, ըստ էության, նույնպես հավանական է։ Օրինակ, տնային գծում մենք երբեմն հայտնաբերում ենք, որ տան արտահոսքի պաշտպանիչը սայթաքել է, և այն կարող է օգտագործվել վերև հրվելուց հետո, և երբեմն մի քանի օր անընդմեջ ճանապարհորդություն չի լինի, բայց չենք կարող բացառել արտահոսքի հնարավորությունը:
Այսպիսով, եթե չկա ծանրաբեռնվածություն և կարճ միացում, ապա մենք պետք է փոխարինենք ամբողջ մետաղալարը և փորձենք այն: Եթե դա կարող է լուծել խնդիրը, դա լարերի արտահոսքի պատճառն է։
3. Օդափոխիչի սխալ ընտրություն
Ինչ վերաբերում է օդափոխիչի ընտրությանը, ապա առաջինը պետք է ընտրել անվանական ընթացիկ արժեքը: Ընդհանուր սուզվող պոմպը մոտ 4000 վտ է, ուստի ընթացիկ արժեքը ընտրելիս կարող ենք ընտրել 25 ամպեր: Եթե մենք չենք ընտրում 25 ամպեր, մենք ընտրում ենք 16 ամպեր: 20A-ի դեպքում այս պահին կսկսվի մի իրավիճակ:
